11月25日，重慶鐵路樞紐東環(huán)線果園港右聯(lián)絡(luò)線特大橋轉(zhuǎn)體就位。

　　11月25日，重慶鐵路樞紐東環(huán)線果園港右聯(lián)絡(luò)線特大橋，歷經(jīng)30分鐘順時針勻速轉(zhuǎn)動后就位。這標(biāo)志著該特大橋上跨渝懷鐵路和疏港大道轉(zhuǎn)體施工如期安全完成。

　　據(jù)施工方中鐵二局重慶鐵路樞紐東環(huán)線項(xiàng)目經(jīng)理部介紹，東環(huán)線果園港右聯(lián)絡(luò)線特大橋全長1561.23米，17號墩T構(gòu)連續(xù)梁與既有渝懷鐵路線夾角為20°33′14″。轉(zhuǎn)體墩身高11米，梁體孔跨布置為2×48米T構(gòu)梁，全長97.3米，總重量3265噸，施工過程中掛籃位于回流線上方，最小安全距離僅2.36米。為最大限度減少對渝懷鐵路列車運(yùn)行的影響，梁體采用先沿渝懷鐵路上行線對稱懸灌，形成T構(gòu)后順時針轉(zhuǎn)體。

　　該轉(zhuǎn)體梁作為重慶鐵路樞紐東環(huán)線與既有渝懷鐵路聯(lián)絡(luò)線的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，其施工難度大，安全風(fēng)險高，工藝工序復(fù)雜。為確保轉(zhuǎn)體施工安全有序，中鐵二局重慶鐵路樞紐東環(huán)線項(xiàng)目經(jīng)理部科學(xué)組織，精心部署，創(chuàng)新工藝工法，使用鋼殼法進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工。同時，積極克服鄰近營業(yè)線施工的安全風(fēng)險，從人員、工序、技術(shù)、安全、機(jī)械等方面超前謀劃，制定科學(xué)詳細(xì)的施工方案和管控措施，確保了橋梁順利轉(zhuǎn)體就位。

　　據(jù)悉，重慶鐵路樞紐東環(huán)線位于重慶主城都市區(qū)中心城區(qū)，正線長度約159公里，建成后將成為中心城區(qū)各大干線鐵路的重要轉(zhuǎn)換線，并串聯(lián)起中心城區(qū)九大千億級工業(yè)園區(qū)及重慶北、重慶東火車樞紐站和重慶江北機(jī)場等綜合交通樞紐，對于加快沿線城市建設(shè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、方便市民出行具有重要意義。（中鐵二局重慶鐵路樞紐東環(huán)線項(xiàng)目部 包朝江 付茂蘭）