近日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵二十四局參建的世界最長(zhǎng)沙漠高速公路京新高速公路“最后一公里”——梧桐大泉至木壘段率先達(dá)到通車(chē)條件。

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目部與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位聯(lián)合攻關(guān)，通過(guò)優(yōu)化施工方案、量化任務(wù)指標(biāo)、細(xì)化建設(shè)節(jié)點(diǎn)、引進(jìn)新工藝等舉措，對(duì)大型結(jié)構(gòu)物實(shí)行全過(guò)程管控，全力確保施工質(zhì)量。

　　據(jù)悉，京新高速公路梧桐大泉至木壘段位于天山北麓，全長(zhǎng)約515公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。項(xiàng)目建成通車(chē)后，京新高速公路將實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，使北京至烏魯木齊的通行里程縮短了近1300公里；同時(shí)，哈密市伊吾縣、巴里坤縣將結(jié)束不通高速公路的歷史。