12月14日，記者從盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室獲悉，日前在北京召開的2020年工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，該實(shí)驗(yàn)室申報(bào)的3項(xiàng)科研成果全部榮獲工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

　　盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域唯一的國(guó)家公共研究平臺(tái)和國(guó)家級(jí)研發(fā)中心。近年來，該實(shí)驗(yàn)室以重大裝備及重點(diǎn)工程為載體，開展盾構(gòu)TBM行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)與前沿、共性、關(guān)鍵技術(shù)研究，形成了具有核心關(guān)鍵技術(shù)與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)制造和施工成套技術(shù)，并成功應(yīng)用于大瑞鐵路高黎貢山隧道、汕頭海灣隧道、深圳春風(fēng)隧道、深圳地鐵、重慶地鐵等國(guó)家及行業(yè)重大工程，為我國(guó)盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步提供了強(qiáng)有力支撐。

　　本次獲獎(jiǎng)的3項(xiàng)科研成果中，《極軟極硬地層跨海通道超大直徑盾構(gòu)直接掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)》針對(duì)極軟極硬地層盾構(gòu)工程，攻克了高效掘進(jìn)參數(shù)選取、關(guān)鍵系統(tǒng)針對(duì)性設(shè)計(jì)、施工微擾動(dòng)控制三大關(guān)鍵技術(shù)，在汕頭海灣隧道首次成功實(shí)現(xiàn)了無輔助工法下盾構(gòu)安全高效掘進(jìn)，開創(chuàng)了海域大斷面隧道施工技術(shù)新方向。

　　《盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)字仿真及風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)》項(xiàng)目針對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)載荷控制與地質(zhì)條件不匹配、人員操作不規(guī)范、盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)不可控等業(yè)界三大共性難題開展攻關(guān)，其創(chuàng)新成果應(yīng)用于40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有效推動(dòng)了盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步。

　　《極端復(fù)雜地質(zhì)隧道新型TBM研制及工程關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用》項(xiàng)目針對(duì)極端TBM掘進(jìn)受阻、隧道失穩(wěn)等關(guān)鍵難題開發(fā)相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了TBM法隧道修建向極端復(fù)雜地質(zhì)的突破，推動(dòng)了極端復(fù)雜地質(zhì)隧道技術(shù)領(lǐng)域的科技進(jìn)步。(記者 尹江勇 劉曉波)