為有效推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，眼下，浙江積極謀劃建設(shè)24條出省通道，加快構(gòu)建跨界交通網(wǎng)。近日，浙江多條省際高速迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，為打通長(zhǎng)三角區(qū)域交通梗阻提供新動(dòng)力。

　　這兩天，蘇臺(tái)高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡(luò)線（一期）項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告正式核準(zhǔn)。這意味著，浙江24條出省通道的最后一條將正式啟動(dòng)建設(shè)。蘇臺(tái)高速公路一期項(xiàng)目全長(zhǎng)54.2公里，起于湖州市南潯區(qū)蘇浙交界處，經(jīng)南潯、桐鄉(xiāng)等地，與杭紹臺(tái)高速、錢(qián)江通道北接線相接，是連接浙蘇兩省的一條高能級(jí)大通道。

　　湖州市南潯區(qū)交通投資集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)聞愛(ài)祥介紹說(shuō)：“蘇臺(tái)高速將緩解浙北地區(qū)交通壓力，將有效提升外圍交通環(huán)境，更好的實(shí)施融滬接蘇聯(lián)杭戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”

　　充分發(fā)揮交通建設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的先行作用，引領(lǐng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。今年以來(lái)，各地著力打通各條出省要道，疏通長(zhǎng)三角交通梗阻。

　　在臨建高速施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著30噸首榀預(yù)制T梁吊裝到大橋橋墩上，臨建高速全線橋梁工程正式進(jìn)入梁板架設(shè)階段。作為浙皖兩省間最后一條省際斷通路，臨建高速全線設(shè)置橋梁70座，橋隧比高達(dá)66.6%。2022年高速開(kāi)通后，浙皖兩地車(chē)程將縮短一半。

　　臨建高速指揮部副指揮張永平介紹說(shuō)：“ 預(yù)計(jì)今年年底，連接浙皖兩省的千秋關(guān)隧道將實(shí)現(xiàn)貫通，屆時(shí)浙皖兩省的互聯(lián)互通將更進(jìn)一步，這也將加速臨建高速服務(wù)亞運(yùn)、服務(wù)長(zhǎng)三角一體化建設(shè)的進(jìn)程。”

　　在滬蘇湖鐵路南潯站的施工現(xiàn)場(chǎng)，這兩天，11臺(tái)打樁機(jī)正在緊張作業(yè)，為月底前全面完成樁基工程作最后的沖刺。

　　中鐵十五局集團(tuán)滬蘇湖鐵路Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張凱介紹說(shuō)：“按我們的施工計(jì)劃，要到今年年底，要把樁基施工全部完成，橋梁的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)承臺(tái)要施工過(guò)半。”

　　作為一條橫跨長(zhǎng)三角兩省一市的新建高速鐵路，滬蘇湖鐵路在浙江共設(shè)3個(gè)車(chē)站，均已在近期啟動(dòng)建設(shè)。2024年，滬蘇湖鐵路全面建成后，將與滬杭客專(zhuān)、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長(zhǎng)三角核心區(qū)城際快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。

　　記者從省交通廳了解到，截止目前，浙江與長(zhǎng)三角兩省一市共謀劃建設(shè)的24條交通干線，已全面完工21條。到2025年，長(zhǎng)三角區(qū)域要總體形成一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。接下來(lái)，三省一市將攜手新建通蘇嘉和滬嘉甬鐵路等項(xiàng)目，構(gòu)建城際通勤圈，共同編制“長(zhǎng)三角交通網(wǎng)”新藍(lán)圖。

　　省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處一級(jí)調(diào)研員汪會(huì)幫說(shuō)：“到2050年，我們還會(huì)有更多的聯(lián)系長(zhǎng)三角地區(qū)的出省的通道，為我們跟周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，以及老百姓的出行提供更加便利的作用。”（融媒體新聞中心記者 陳沫 許勤）