12月16日,在日前順利通過完工驗收的被譽為“華東第一隧”的杭紹臺高速公路工程大盤山隧道現(xiàn)場，只見隧道內(nèi)智慧景觀照明燈，把隧道照得通明，讓人眼前一亮，車輛穿行其中，行車更安全，體現(xiàn)現(xiàn)代高科技的智慧和結晶，將于近期實現(xiàn)通車。

　　大盤山隧道進口位于新昌縣，出口位于天臺縣，是目前華東地區(qū)最長的公路隧道，也是整個項目的控制性工程，更是整個工程建設的重中之重。該隧道分為左右洞，全長8635米。

　　針對大盤山隧道地處低山丘陵區(qū)，山巒起伏、溝谷狹窄、地形復雜，施工技術難度大、工程量大、工期緊的特點，該工程引進了先進的多臂鑿巖臺車施工作業(yè)，具有環(huán)境污染少、安全系數(shù)高、消耗能量少等優(yōu)勢，運用“機器換人、自動化減人”等多種辦法，攻堅克難，排除一個個難題，降低了人工成本和安全風險，大大提高效率，確保了工程建設強勢推進。

　　自2017年7月進洞施工以來，該工程6臺多臂鑿巖臺車高效運作，左右洞開挖奮力施工作業(yè)，工程車來回穿梭。隧道工地目前現(xiàn)有施工人員300多人，每天三班倒連軸轉，擼起袖子加油干，開足馬力施工，與時間賽跑，跑出了加速度。在保證施工質量的前提下，掘進速度齊頭并進，大大加快進度，創(chuàng)造山區(qū)高速公路品質工程的樣板。

　　為了改善特長隧道作業(yè)面的工作環(huán)境，打通常規(guī)在隧道里面打下了1號豎井268米、2號豎井290米，提高了隧道的通風效果，改善施工作業(yè)條件。同時該工程不惜投資5000多萬元，新建了全長1.5公里的大盤山隧道斜井，擴大工作面，可以自由自在施工作業(yè)，兩頭開挖，確保工程高效率強勢推進，大大縮短施工的工期，確保如期完工，大盤山隧道建成后，該斜井將被封掉，以保護生態(tài)環(huán)境。

　　隨著杭紹臺高速公路工程大盤山隧道通過交工驗收，天臺對外交通又增加了一個大通道，實現(xiàn)臺州、紹興、金華三界的連通,打通“主動脈”，暢通經(jīng)濟社會發(fā)展脈絡,對構建我省海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡,完善臺州的路網(wǎng)結構意義重大。