12月20日，歷經(jīng)33天的連續(xù)奮戰(zhàn)，廣西首例采用斜樁基礎(chǔ)的特大橋——合山紅水河特大橋拱肋順利合龍，標(biāo)志著大橋施工再次取得階段性進(jìn)展，為新柳南高速明年實現(xiàn)通車目標(biāo)邁進(jìn)堅實一步。大橋拱肋合龍過程。

　　合山紅水河特大橋是新柳南高速6標(biāo)重點(diǎn)控制性工程之一，該橋位于來賓市合山市區(qū)，大橋全長355.04米，主橋跨徑210米，單幅半拱共計4個吊裝節(jié)段，全橋共計16個吊裝節(jié)段，其中最長節(jié)段長38米，重67.2噸。項目在建設(shè)過程中先后克服了地質(zhì)地貌復(fù)雜、征遷難度大、運(yùn)輸距離長、工期進(jìn)度壓力大等困難挑戰(zhàn)。

　　值得一提的是，合山紅水河特大橋為廣西首座采用拱座基礎(chǔ)為“斜樁（隧洞）+樁基礎(chǔ)”的大橋。此類結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、受力明確、節(jié)約成本，是廣西路橋集團(tuán)探索新領(lǐng)域、嘗試新技術(shù)的又一突破。這座大橋的建成，將合山市區(qū)與興賓區(qū)連成一體，有效縮短了合山市通往來賓市興賓區(qū)及新柳南高速的通行時間，助力兩岸經(jīng)濟(jì)高速度、高質(zhì)量發(fā)展。

　　大橋的斜樁孔。

　　合山紅水河特大橋拱肋的順利合龍，標(biāo)志著大橋再次取得階段性進(jìn)展，為下一步格子梁安裝打開新局面。接下來，項目全體參建人員將向全面建成通車發(fā)起沖刺，爭取實現(xiàn)明年7月通車目標(biāo)。

　　融媒體記者 樊榮華 通訊員 宋容 陳洪安 圖片由工程項目部提供