12月23日，隨著主通航孔北邊跨高墩區(qū)三個頂節(jié)墩身依次安裝完畢，標(biāo)志著浙江交通集團(tuán)寧波舟山港主通道項(xiàng)目舟岱大橋非通航孔橋預(yù)制墩身全部架設(shè)完成。

　　舟岱大橋海域橋梁部分長約17公里，其主通航孔兩邊的非通航孔橋和北通航孔以北的部分非通航孔橋368座墩身和370片70米箱梁全部采用工廠化預(yù)制。368座墩身共分成694節(jié)預(yù)制墩身，這些墩身又分為底節(jié)、中節(jié)和頂節(jié)等不同的型號，節(jié)段墩身最大自重為560多噸。預(yù)制場內(nèi)節(jié)段墩身提運(yùn)裝船采用的是專門打造的最大起重量為650噸搬運(yùn)機(jī)，海上架設(shè)采用的是最大起重量為1200噸海上大型浮吊。

　　施工單位中鐵大橋局寧波舟山港主通道5標(biāo)項(xiàng)目部自2019年1月28日成功實(shí)現(xiàn)墩身首件架設(shè)以來，克服了一系列施工技術(shù)難題和惡劣天氣的影響，實(shí)現(xiàn)了場內(nèi)1720次提運(yùn)和海上694次吊裝無事故紀(jì)錄，最終歷時696天安全優(yōu)質(zhì)地完成所有墩身架設(shè)工程，為舟岱大橋?qū)崿F(xiàn)主線貫通目標(biāo)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，寧波舟山港主通道項(xiàng)目全長36.78公里，由浙江交通集團(tuán)牽頭投資建設(shè)，包括已建成的富翅門大橋、魚山大橋和正在建設(shè)中的舟岱大橋，是滬舟甬跨海大通道的重要組成部分。舟岱大橋計劃于2021年年底全線建成，屆時將徹底結(jié)束岱山海上懸島時代，為岱山的交通區(qū)位、城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)提升等帶來“脫胎換骨”的革命。