12月25日，廣佛大橋系統(tǒng)工程（原名大坦沙大橋系統(tǒng)工程）一期正式開工，標志著廣佛兩地高度關注的連接工程順利落地。作為金沙洲地區(qū)與廣州主城區(qū)重要通道，廣佛大橋建成后，有望分擔金沙洲大橋交通壓力，疏解擁堵車流，同時作為連接廣佛的又一過江通道，無疑將加快廣佛聯(lián)通，推進廣佛全域同城化。

　　廣佛大橋系統(tǒng)工程分兩期實施。其中一期工程路線西起于南海區(qū)建設大道，通過白沙河特大橋由西往東上跨白沙河后，連接大坦沙島內(nèi)道路，總長1.3公里，主線采用雙向六車道，設計速度60公里/小時，輔道采用雙向四車道，設計速度40公里/小時。白沙河特大橋的橋塔造型設計創(chuàng)意象征著廣佛兩市攜手。

　　根據(jù)今年10月底廣州公共資源交易中心發(fā)布的《大坦沙大橋系統(tǒng)工程（白沙河大橋）施工監(jiān)理》公告，大坦沙大橋一期工程白沙河大橋的工期預計為3年。這意味著，大坦沙大橋白沙河大橋部分有望在2023年年底完工。

　　廣佛大橋系統(tǒng)工程二期將西接大坦沙島，往東上跨白坭河，連接現(xiàn)狀增槎路立交，向東延伸至西槎路，路線長2.4公里，包含白坭河大橋主線及大坦沙島立交E-F兩條匝道、增槎路立交互通節(jié)點。

　　一期工程建成后，佛山及廣州金沙洲地區(qū)可快捷到達廣州大坦沙島，經(jīng)珠江東橋快速到達廣州市中心，二期建成后可連接廣州內(nèi)環(huán)路，緩解金沙洲地區(qū)出行難問題，加強佛山南海區(qū)和廣州市區(qū)的聯(lián)系，完善區(qū)域路網(wǎng)。

　　金沙洲另一條已規(guī)劃的出行通道沉香大橋也正在全力推進，目前已完成前期用地選址預審、通航條件影響評價、防洪評價等工作。廣州市交通運輸局局長潘雙明透露，廣州南站快速通道北段項目中的海珠灣隧道即將動工，完工后，從廣州城區(qū)到南站可從50分鐘縮短到15分鐘。

　　記者 鄭慧梓