近日，歷經(jīng)移梁、運(yùn)梁、吊梁等工序，中鐵廣州局二公司廣州塔人行景觀橋項(xiàng)目首片鋼梁順利架設(shè)安裝。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　首片鋼梁為廣州塔人行景觀橋越秀區(qū)二沙島側(cè)拱肋A段，重160噸，拱肋A段采用外包UHPC混凝土達(dá)到防腐效果。拱梁起重結(jié)構(gòu)件尺寸大，噸位重，起重高度高，吊裝設(shè)備要求高，拱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝是本工程的重難點(diǎn)。項(xiàng)目采取跨中設(shè)置支撐胎架，對(duì)鋼主梁、拱結(jié)構(gòu)支撐胎架進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)及統(tǒng)一考慮,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，綜合考慮運(yùn)輸、吊裝設(shè)備能力、結(jié)構(gòu)受力等情況，進(jìn)行合理化節(jié)段劃分,采用600噸浮吊進(jìn)行主梁及拱肋現(xiàn)場(chǎng)吊裝。

　　為確保首片鋼梁架設(shè)成功，成立了架梁工作小組，由公司副總經(jīng)理及各個(gè)職能部門部長(zhǎng)、項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人組成。工作組駐地辦公，超前籌劃、精心組織，對(duì)鋼梁架設(shè)工程編制詳實(shí)的專項(xiàng)方案，多次召開鋼梁架設(shè)專題研討會(huì)，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化安全技術(shù)交底，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控，確保了本次架梁工作的安全、有序、高效。

　　主橋?yàn)楣翱纾ǔ信_(tái)中心距）198.152米的中承式鋼拱橋，兩側(cè)引橋跨徑組合為2*40米連續(xù)鋼箱梁。主梁采用圓弧形鋼梁及拱肋結(jié)構(gòu)，采用拱肋橫向側(cè)傾、主梁平面圓弧布置。

　　在項(xiàng)目部工作組及全體人員的努力下，原計(jì)劃2021年1月3日架設(shè)的170噸的7號(hào)段鋼梁，也于近日完成。

　　首片鋼梁順利架設(shè)成功，標(biāo)志廣州塔人行景觀橋項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)施工邁入新征程，整體施工全面進(jìn)入快車道。廣州塔人行景觀橋項(xiàng)目位于廣州市越秀區(qū)、海珠區(qū)，橋址位于廣州塔北側(cè)，橫跨珠江，是連接珠江南北兩岸的首座步行橋。步行橋造型概念來(lái)自“琴鳴絹舞·嶺南花舟”，是粵曲中的水袖、是羊城花舟，也是嶺南古琴，通過(guò)復(fù)合的功能、飄逸的造型，打造珠江上的新景觀。該工程計(jì)劃工期380日歷天，預(yù)計(jì)明年6月15日完工。

　　記者柳時(shí)強(qiáng)