(金帥群 強科)1月11日凌晨3時16分，隨著挖掘機轟鳴聲的由弱到強和一絲冷風的灌入，蘭州至張掖三四線鐵路首座隧道——大西隧道順利貫通，標志著蘭張三四線建設取得重大進展。

　　大西隧道位于蘭州市大同鎮(zhèn)境內(nèi)，緊鄰金龍溝特大橋和大西溝1號大橋，隧道全長373.2米，為單洞雙線黃土隧道，最大埋深48米，地形起伏較大。隧道進出口坡面植被稀疏，黃土陷穴發(fā)育，工程地質(zhì)條件較差。該項目由中國鐵路蘭州局集團有限公司代建，蘭州工程建設指揮部建設管理，中鐵八局承擔施工，中鐵一院南方監(jiān)理公司監(jiān)理。

　　據(jù)中鐵八局項目部有關人員介紹，大西隧道2020年6月27日正式進洞。為早日打通這座隧道，建設者采用隧道淺埋地段開挖CRD工法，其余地段采用三臺階臨時仰拱、三臺階預留核心土工法，由出口向進口掘進，反坡施工，確保隧道施工按期完工。

　　新建蘭州至張掖三四線鐵路，全線長約518公里，設計時速250公里每小時，由蘭州市蘭州西站引出，經(jīng)過武威市、金昌市、最終引入張掖市張掖西站，中間設中川機場站、史喇口、永登西，天祝西，黑松驛，古浪北，武威東，貫通古絲綢之路的黃金地段—河西走廊，這條鐵路將成為蘭州至新疆方向第二條高鐵通道。鐵路的建成將完善甘肅省西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、促進甘肅省河西走廊快速客運通道的形成。