近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布了“2020年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”評(píng)選結(jié)果。浙江省交通工程管理中心主導(dǎo)的浙江省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目《公路山嶺隧道機(jī)械化施工及成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究》喜獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)！

　　《公路山嶺隧道機(jī)械化施工及成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究》課題研究具有三大創(chuàng)新點(diǎn)：首次形成了以基于智能化、信息化裝備的公路山嶺隧道成套機(jī)械施工及質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵技術(shù)；首次提出了不同地質(zhì)條件、不同寬度下山嶺公路隧道鉆爆法施工關(guān)鍵設(shè)備的選型及優(yōu)化配置方法，建立了基于“九臺(tái)套”的機(jī)械化集群配置模型；首次建立了山嶺公路隧道機(jī)械化集群配置的各施工作業(yè)線技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)分級(jí)及統(tǒng)計(jì)模型，形成了不同圍巖等級(jí)下的全工序機(jī)械化作業(yè)中的工效及其定額水平。

　　2019年發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中，在“交通裝備”章節(jié)中，專門提出要“推進(jìn)隧道工程機(jī)械裝備研發(fā)”。其實(shí)早在2015年，浙江省交通工程管理中心就已經(jīng)開(kāi)始推進(jìn)隧道機(jī)械化施工，并以杭紹臺(tái)高速公路紹興金華段項(xiàng)目為依托，開(kāi)展隧道全工序機(jī)械化配置、設(shè)備選型、改進(jìn)、創(chuàng)新研究。2018年，浙江省交通運(yùn)輸廳將該研究?jī)?nèi)容列入廳科技計(jì)劃項(xiàng)目。至2020年1月底，經(jīng)過(guò)研究深化和推廣應(yīng)用，形成了公路山嶺隧道機(jī)械化施工及成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)階段性研究成果。

　　相較于傳統(tǒng)的公路工程山嶺隧道鉆爆法施工機(jī)械化、自動(dòng)化、集成化程度較低的特點(diǎn)，該研究項(xiàng)目不僅可以大幅度提升了隧道施工的技術(shù)水平，解決大量隧道工程質(zhì)量通病，提升隧道工程施工品質(zhì)，還能有效降低營(yíng)運(yùn)成本，顯著提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

　　目前該課題研究成果已在浙江省高速公路、普通國(guó)省道、農(nóng)村公路全面推廣應(yīng)用，在施工安全、工程耐久、生態(tài)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益等方面，均有顯著提升。應(yīng)用成套設(shè)備后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員減少20%以上，勞動(dòng)強(qiáng)度降低50%。隧道施工每循環(huán)進(jìn)度提高20%，降低施工成本6%-8%，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。施工過(guò)程中噪聲、粉塵大幅降低，能源節(jié)約達(dá)20%-30%。

　　下一步，省交通工程管理中心將進(jìn)一步推進(jìn)該研究成果的應(yīng)用，促進(jìn)我省交通建設(shè)工程施工“機(jī)器換人”，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；提高施工整體水平，助力浙江打造平安百年品質(zhì)工程；提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，全面推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。