1月13日，伴隨著吊裝指揮工一聲哨聲，南京高淳環(huán)湖線花山大橋主墩最后一片鋼箱梁吊裝成功，為下一步主橋拱塔合龍奠定了堅實基礎。

　　主墩鋼箱梁采用分離式雙箱pk斷面鋼箱梁，單節(jié)標準長度12m，鋼箱梁結構寬度34.3m，高2.8m，單個鋼箱梁縱梁頂寬9.9m,底板寬7.4m，主塔鋼結構設計42段，目前已全部完成。

　　由于鋼箱梁截面形式復雜，拼裝精度高，線型控制難，項目部全程利用高精度全站儀，采用相對坐標和絕對坐標雙控測量、對比復核的方法，控制鋼箱梁拼裝平面位置。為確保鋼箱梁架設安全有序進行，高淳區(qū)交通運輸局指導項目部超前謀劃，多次召開技術研討會，優(yōu)化施工方案，嚴格技術交底和安全應急培訓，對施工過程中關鍵工序、關鍵部位落實到每個崗位，最大限度管控安全風險，安全有序地完成了主墩最后一片鋼箱梁吊裝工作。

　　目前，高淳環(huán)湖線項目花山大橋已完成東引橋、東跨湖橋、西引橋箱梁架設，正在架設西跨湖橋箱梁架設和拱塔安裝，預計2月初實現(xiàn)主塔合龍。（宋端平 黃志峰）