1月20日，隨著重達530噸的刀盤順利下井，標志著北京東六環(huán)（京哈高速—潞苑北大街）改造工程“運河號”盾構(gòu)機部件全部完成下井，工程即將邁入盾構(gòu)隧道施工新階段。

　　“運河號”盾構(gòu)機由刀盤、盾體及5節(jié)臺車組成。自2020年12月下旬，該盾構(gòu)機首個部件——1號臺車吊裝下井以來，施工單位中交隧道局克服作業(yè)場地狹小、交叉施工干擾多、周邊環(huán)境復雜、部件運輸受影響等困難，最終用時30天就完成了盾構(gòu)機部件的吊裝、組裝工作，創(chuàng)造了國內(nèi)同類型項目施工新紀錄。

　　據(jù)悉，北京東六環(huán)改造工程是北京城市副中心重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。其中，全長9.16公里的隧道段，將有7.4公里采用盾構(gòu)法施工，這也是全國單次掘進最長和內(nèi)地直徑最大的地下道路隧道工程。該工程右線隧道由中交隧道局承建，并將采用我國自主制造、直徑達16.07米的超大直徑泥水盾構(gòu)機“運河號”自北向南掘進施工。