?。ㄈ诿襟w記者馮興通訊員劉繼文）春節(jié)假期結(jié)束后的第一個(gè)工作日，在江寧區(qū)上坊橋南100米的秦淮河上，十多名工人正通過(guò)履帶吊及汽車吊進(jìn)行鎖口鋼管樁圍堰鋼圍檁吊裝及鋼管樁焊接、吊裝作業(yè)。這是南沿江城際鐵路站前工程1標(biāo)的重難點(diǎn)施工項(xiàng)目之一，他們要在這里打下跨秦淮河特大鐵路橋關(guān)鍵的第70號(hào)墩柱。

　　南沿江鐵路連接江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030）》城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分、長(zhǎng)江三角洲城市群核心區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，也是滬寧通道的第二條城際鐵路。線路起于南京南站，止于太倉(cāng)站，然后利用滬蘇通鐵路進(jìn)入上海樞紐。正線全長(zhǎng)278.53千米，共設(shè)9座車站。最高設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)。其中，南沿江鐵路站前工程1標(biāo)位于南京市秦淮區(qū)、江寧區(qū)境內(nèi)，自南京南站引出，并行仙寧線南側(cè)向東延伸，跨越秦淮河、下穿寧杭客專后折向東南方向進(jìn)入句容市。標(biāo)段全長(zhǎng)24.51公里，正線雙線橋梁6座，正線單線橋梁2座，其中就包含跨越秦淮河的特大鐵路橋。

　　這座特大鐵路橋的69#至72#墩以一聯(lián)連續(xù)梁跨越秦淮河，為該標(biāo)段項(xiàng)目施工重難點(diǎn)工程之一。其中，70號(hào)墩為跨秦淮河連續(xù)梁主墩，墩址位于秦淮河內(nèi)。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，該墩承臺(tái)施工屬于水中及深基坑作業(yè)，采用鎖口鋼管樁圍堰防護(hù)，單根鋼管樁直徑71厘米，長(zhǎng)36米，共計(jì)89根。結(jié)合項(xiàng)目整體施組工期及歷年秦淮河水文情況，需要在今年5月底秦淮河汛期到來(lái)前完成水中墩身施工，工期緊，任務(wù)重，為項(xiàng)目施工的重中之重。

　　據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，為確保工期及施工安全，項(xiàng)目通過(guò)協(xié)調(diào)組織，鼓勵(lì)施工作業(yè)人員留寧過(guò)年，春節(jié)期間，工人們不停工為早日完成70號(hào)墩施工連續(xù)作業(yè)。截至目前，南沿江鐵路站前1標(biāo)已經(jīng)完成該標(biāo)段總工程的59.76%，計(jì)劃2023年4月底開通運(yùn)營(yíng)。