記者從省發(fā)改委鐵建辦獲悉，安九高鐵安徽段實(shí)現(xiàn)正線軌通。與此同時，安九高鐵控制性工程鳊魚洲長江大橋預(yù)計將于今年7月份完成合龍。

　　日前，在安慶境內(nèi)安九項(xiàng)目鋪軌現(xiàn)場，無砟鋪軌機(jī)組順利將最后一對軌落到承軌槽，標(biāo)志著安九高鐵安徽段正線軌通。按照施工計劃，4月將完成全線焊軌、實(shí)現(xiàn)長軌通，預(yù)計6月將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，年底開通運(yùn)營。

　　安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，全線共設(shè)7座車站：安慶西站、潛山南站、太湖南站、宿松東站、黃梅東站、孔壟北站、廬山站，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設(shè)計時速350公里。

　　目前，安九高鐵江西段已經(jīng)全面復(fù)工。安九高鐵開通之后，將和去年12月通車的合安高鐵實(shí)現(xiàn)對接。2021年，安徽省政府工作報告明確提出，今年要建成安慶~九江高鐵，并開工建設(shè)沿江高鐵武漢~合肥~南京段。

　　位于江西省九江市柴桑區(qū)與湖北省黃岡市黃梅縣交界處的鳊魚洲長江大橋是安九高鐵的控制性工程，國內(nèi)首座設(shè)計時速350公里的交叉索混合梁斜拉橋。投資29.25億元。

　　記者從湖北和江西方面了解到，該長江大橋于2017年11月15日開工建設(shè)，2020年12月30日首個主塔成功封頂。目前，主航道斜拉橋正沖刺合龍，兩邊的懸臂已延展400多米，還有200多米“豁口”。另一座小型斜拉橋還差幾十米合龍。

　　“春節(jié)不停工，來自河南、甘肅、山西、湖北等地的千余名建設(shè)者一起奮戰(zhàn)工地，爭取大橋早日建成。”建設(shè)單位負(fù)責(zé)人說，大橋預(yù)計7月實(shí)現(xiàn)主橋合龍，整橋預(yù)計年底可建成通車。

　　鳊魚洲長江大橋建成后，標(biāo)志著京九高鐵建設(shè)越過了長江天塹，拉近了安徽和江西，乃至珠三角地區(qū)的時空距離，也意味著京九高鐵離全線貫通的目標(biāo)越來越近。