經(jīng)過(guò)省、市發(fā)改委的嚴(yán)格審核，2月26日，合肥市軌道交通8號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告獲省發(fā)改委正式批復(fù)。

　　根據(jù)批復(fù)內(nèi)容，原則同意8號(hào)線一期工程線路走向及敷設(shè)方式。線路起于既有3號(hào)線一里井站，沿阜陽(yáng)北路、清河路、蒙城北路、興隆路、阜陽(yáng)北路、湯都路、鳳麟路敷設(shè)，止于北城高鐵站，全長(zhǎng)22.5公里均為地下線，共設(shè)12座車站。線路采用基于通信的移動(dòng)閉塞列車控制系統(tǒng)（CBTC），具備實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行功能，最高運(yùn)行速度達(dá)100km/h。

　　自我市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃獲批以來(lái)，為加快項(xiàng)目落地，合肥市軌道集團(tuán)積極對(duì)接各相關(guān)單位，全員加班加點(diǎn)，推進(jìn)各線路報(bào)審報(bào)批工作。8號(hào)線一期工程先行段（5站4區(qū)間）可行性研究報(bào)告已于2020年10月30日獲省發(fā)改委批復(fù)，項(xiàng)目不可避讓生態(tài)保護(hù)紅線的論證意見(jiàn)于2020年11月20日獲省人民政府批復(fù)。

　　下一步，合肥市軌道集團(tuán)將根據(jù)評(píng)估報(bào)告和專家組意見(jiàn)進(jìn)一步完善8號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)，同時(shí)加快初步設(shè)計(jì)報(bào)審報(bào)批工作，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工。