?。ㄓ浾唔n民權(quán)）2月26日，成都鐵路樞紐環(huán)線紫瑞隧道盾構(gòu)始發(fā)儀式在紫瑞隧道建設(shè)現(xiàn)場舉行。國內(nèi)最大直徑雙模盾構(gòu)機“紫瑞號”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，紫瑞隧道盾構(gòu)施工順利始發(fā)，進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道施工階段，工程計劃2022年底完工。

　　據(jù)介紹，紫瑞隧道工程地處成都市區(qū)繁華地段，下穿地鐵站、市政地下管線、高架橋、鐵路線、河流等不同區(qū)域，周邊環(huán)境復(fù)雜，沉降控制嚴(yán)、工程難度大。根據(jù)紫瑞隧道地質(zhì)水文條件及周邊環(huán)境，施工單位組織開展了關(guān)鍵技術(shù)研究和攻關(guān)，量身定制了國內(nèi)最大直徑的土壓—泥水雙模盾構(gòu)機“紫瑞號”，為工程的順利開展提供了有力保障。

　　紫瑞隧道項目于2019年9月開工建設(shè)，在完成始發(fā)井建設(shè)和盾構(gòu)機組裝調(diào)試后，上午正式始發(fā)。紫瑞隧道是成都樞紐西環(huán)線成都南至紅牌樓段增建第二線工程的控制性節(jié)點工程，是成都市推進(jìn)鐵路公交化的重要工程，線路總長1940米，其中明挖隧道長614米，盾構(gòu)隧道長1326米。

　　紫瑞隧道建成后，將串聯(lián)起成都站、成都東站、成都南站和成都西站，實現(xiàn)成都鐵路樞紐環(huán)線列車雙線運營，進(jìn)一步織密市域鐵路公交化運營線網(wǎng)。