經(jīng)過建設者艱苦奮戰(zhàn)，中老昆萬鐵路重難點、全線控制性工程西雙版納隧道近日順利貫通。至此，中老鐵路玉磨段93座隧道貫通90座，其中玉溪至景洪雙線隧道全部貫通，僅剩景洪至磨憨段3座單線隧道，為今年全線建成通車奠定了基礎。
西雙版納隧道全長10.7公里，最大埋深620米，最小埋深20米，穿越瀾滄江斷裂帶及多條斷層，高風險圍巖段占98%，集高地應力、高地熱于一體，溜塌、突泥、涌水、大變形等不良地質災害頻發(fā)，為Ⅰ級高風險隧道。
4年多來，中鐵昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織各施工單位以動態(tài)設計為支撐，創(chuàng)新了軟弱圍巖隧道快速施工、輔助坑道風險防控技術、信息化設計與施工快速決策等多項新技術，通過“新技術+新工藝”不斷研發(fā)實施，工序管控不斷強化，提高施工效率，確保了隧道建設如期貫通。
