3月3日上午10時，在中建股份參建的京秦高速遵秦段A1標施工現(xiàn)場，一片30米長的梁板被架橋機緩緩吊起、平穩(wěn)移動，最終精準地落放在橋梁支座上。這是京秦高速項目A1標架設的首片箱梁，也是全線架設的第一片箱梁，標志著京秦高速項目橋梁施工進入新階段，工程建設按下“快進鍵”。
據了解，此次架設的預制梁為30米箱梁，單片梁重量達90噸。為確保首片梁架設順利，京秦高速進行精細化管理，架梁前對下部結構進行驗收，將支座位置最小誤差控制在1毫米內。同時組建科技攻關小組，與具備多年架梁經驗的團隊多次開展方案專題研討會，不斷優(yōu)化架梁施工方案，將職責內容、施工工序、應急預案等細化到個人，有力保證了架梁施工順利進行。
京秦高速遵秦段項目是國家“十三五”規(guī)劃和省部重點建設項目，是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”骨架中“京秦-京張通道”的重要組成部分，也是京津冀地區(qū)經唐山、秦皇島北部地區(qū)至東北的快速直達通道。項目線路全長165.154公里，建成后將有效緩解京哈高速進出京壓力，秦皇島、唐山至北京可縮短半小時路程，預計2022年年底建成通車。
