記者從中交三航局三公司獲悉，就在前日，由該公司承建的溧陽焦尾琴隧道項目經過建設者晝夜鏖戰(zhàn)，右洞第一模二襯混凝土順利澆筑完成，標志著該隧道項目施工全面展開，進入多工序循環(huán)作業(yè)施工階段。

　　焦尾琴隧道地處常州溧陽西圣山（仙人山），是溧陽第一條隧道，所屬地域為低山殘丘地貌，山體植被茂密。項目全長1.7公里，路線起于104國道與長山路交叉處，從上田尺岕村莊西側繞越，繼續(xù)向北采用隧道形式穿越現(xiàn)狀西圣山山體，終于平陵西路與泓盛路交叉處。隧道右洞第一模二襯施工中存在多處難點，加固不好或不控制澆筑砼的速度易出現(xiàn)漲模甚至爆模；二襯模板臺車的拼裝受到場地的限制也只能在隧道明洞段拼裝，既要保障隧道正常施工，又要保障在拼裝過程中的安全。為確保焦尾琴隧道右洞第一模二襯順利完成，建設者積極與相關部門聯(lián)系，多次召開二襯拱墻施工安全技術交底會，充分討論方案可行性，爭取為現(xiàn)場施工提供最完善的技術指導。同時項目部還派人在澆筑前仔細檢查模板材料的可靠性及加固的牢固性，澆筑過程中控制速度，多觀測模板變化，做到全程盯控，嚴格把關，確保不出一絲紕漏。

　　隨著焦尾琴隧道右洞第一模二襯混凝土順利澆灌完成，保證了隧道整體受力和圍巖底層的安全穩(wěn)定，為隧道后續(xù)施工打開了新局面，也為隧道順利貫通奠定了基礎。

　　通訊員 陳金濤 王燎 記者 陳彥