3月26日，隨著一陣震耳欲聾的爆破聲，中鐵上海工程局崇憑鐵路先期開工段CPXQ標(biāo)項(xiàng)目那賴隧道進(jìn)口邊仰坡正式開始爆破作業(yè)，標(biāo)志著那賴隧道開始準(zhǔn)備進(jìn)洞施工。

　　那賴隧道位于廣西崇左市龍州縣板門村那賴屯附近，為正線雙線隧道，全長1862.748m，最大埋深約206m。隧道內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜、圍巖等級(jí)多、巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，涌水突泥及運(yùn)營水害風(fēng)險(xiǎn)大，施工過程中易出現(xiàn)塌方及落石，施工難度大、技術(shù)要求高、環(huán)保施工要求嚴(yán)。

　　為保障此次施工順利進(jìn)行，在隧道開始爆破作業(yè)之前，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)仔細(xì)檢查炮孔深度是否達(dá)標(biāo)、炸藥保存是否完好、人員及機(jī)械疏散范圍是否滿足安全標(biāo)準(zhǔn)等。同時(shí)，項(xiàng)目部安排作業(yè)人員對(duì)《爆破安全規(guī)程》進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)爆破施工嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底，提升全員安全質(zhì)量意識(shí)。在技術(shù)落實(shí)上，項(xiàng)目部采用控制爆破技術(shù)措施，保障爆破震動(dòng)滿足規(guī)范要求。為強(qiáng)化爆破期間安全管理，項(xiàng)目部組織做好安全防護(hù)和警戒，向當(dāng)?shù)卮迕裰v解爆破警報(bào)的識(shí)別、時(shí)間間隔等，并在爆破前及時(shí)通知爆破影響區(qū)域的村民及車輛及時(shí)撤離，還對(duì)需保護(hù)的固定設(shè)施做好覆蓋措施，確保項(xiàng)目“第一炮”安全順利打響。

　　“在爆破前，我們?cè)诒茀^(qū)域下方的填筑平臺(tái)處開挖一道‘防護(hù)墻’，以防止爆破產(chǎn)生的碎石滾落和濺射，為爆破作業(yè)穿上厚厚的安全‘保護(hù)殼’”。中鐵上海工程局項(xiàng)目經(jīng)理葛志勇在現(xiàn)場說道。

　　自進(jìn)場以來，中鐵上海工程局始終保持著高度的敏感性，秉承搶先爭優(yōu)、不等不靠的理念，從施工謀劃、設(shè)計(jì)優(yōu)化、人機(jī)料配置、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等方面入手，實(shí)現(xiàn)在管段內(nèi)第一梯隊(duì)進(jìn)場、第一梯隊(duì)施工、第一梯隊(duì)爆破，得到了地方政府、業(yè)主和社會(huì)各界的一致好評(píng)。

　　據(jù)悉，崇憑鐵路建成后，可實(shí)現(xiàn)南寧至憑祥高鐵全線通達(dá)，全程僅需一個(gè)多小時(shí)，將形成中國-東盟之間的重要國際運(yùn)輸通道，構(gòu)建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟(jì)走廊。