一、概述

　　2020年是極不平凡的一年，面對(duì)新冠疫情對(duì)行業(yè)及公司運(yùn)營造成的巨大沖擊，招商公路全體員工在公司董事會(huì)的統(tǒng)籌部署下，在招商局集團(tuán)和公司黨委堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，冷靜應(yīng)對(duì)、主動(dòng)作為，自疫情爆發(fā)以來，招商公路堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和招商局集團(tuán)的各項(xiàng)決策部署，干部員工始終不畏艱難，堅(jiān)守一線，在全系統(tǒng)保持零感染的情況下，扎實(shí)做好疫情防控和“六穩(wěn)六保”工作。各路公司累計(jì)配合防疫部門檢查車輛170萬余輛，體溫檢測近400萬人次，保障應(yīng)急車輛通行2萬余車次?？挂邞?zhàn)斗之時(shí)也是撤省站及恢復(fù)收費(fèi)的關(guān)鍵時(shí)期，各公司積極配合交通運(yùn)輸部推進(jìn)“費(fèi)顯點(diǎn)亮”、ETC系統(tǒng)調(diào)試等工程，招商新智23組撤省站運(yùn)維團(tuán)隊(duì)奔赴各地，對(duì)200多個(gè)門架、500多條車道不間斷保障。招商公路人用忘我的堅(jiān)守，為祖國抗疫救援大通道的保通保暢作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，奪取了疫情防控阻擊戰(zhàn)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)陣地戰(zhàn)、年度目標(biāo)攻堅(jiān)戰(zhàn)“三大戰(zhàn)役”的全面勝利。

　　截至2020年12月31日，公司總資產(chǎn)9,400,917萬元，比上年末增長3.28%,歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)5,495,353萬元，比上年末增長11.01%。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入706,892萬元，同比下降14.75%;歸屬于上市公司股東的凈利潤222,260萬元，同比降低48.87%;每股收益0.3533元，同比下降49.79%;經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額321,627萬元，同比下降25.49%,加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率4.44%,同比減少4.77個(gè)百分點(diǎn)。

　　(一)行業(yè)經(jīng)濟(jì)及市場分析回顧

　　2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年，同時(shí)也是極不平凡的一年，面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國際形勢、艱巨繁重的國內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)特別是新冠肺炎疫情的嚴(yán)重沖擊，我國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的韌性，成為全球唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長的主要經(jīng)濟(jì)體。2020年我國的國民生產(chǎn)總值達(dá)101.6萬億元，同比增長2.3%。

　　受疫情影響，2020年交通運(yùn)輸主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)出現(xiàn)較大波動(dòng)，總體上呈現(xiàn)“先降后升”的走勢。一是交通固定資產(chǎn)投資率先補(bǔ)齊缺口、實(shí)現(xiàn)較快增長。2020年，全年預(yù)計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資約3.48萬億元，同比增長7.2%,其中公路水路預(yù)計(jì)完成投資2.59萬億元，同比增長11.6%。二是營業(yè)性客運(yùn)量逐步恢復(fù)，但累計(jì)規(guī)模仍有所下降。2020年全社會(huì)完成營業(yè)性客運(yùn)量96.7億人次，同比下降45.1%,其中公路客運(yùn)量同比下降47.0%。三是貨運(yùn)量規(guī)?；净謴?fù)至去年同期水平。2020年，全社會(huì)完成營業(yè)性貨運(yùn)量463.4億噸，同比下降0.5%,其中公路貨運(yùn)量同比下降0.3%。

　　2020年，受疫情及免費(fèi)通行政策影響，高速公路車流量大幅波動(dòng)，但恢復(fù)收費(fèi)后車流量逐步恢復(fù)至正常水平。5月6日至11月25日，全國高速公路日均車流量同比增長7.6%。

　　1、投資運(yùn)營：從行業(yè)政策看，2020年1月1日起，根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》(國辦發(fā)〔2019〕23號(hào))要求，調(diào)整貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式為按車(軸)型收費(fèi)。此次收費(fèi)政策的重大變化，給高速公路行業(yè)收費(fèi)政策帶來重大變革，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，提升高速公路運(yùn)行效率。

　　為落實(shí)國務(wù)院疫情防控要求，2020年2月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于新冠肺炎疫情防控期間免收收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)的通知》，免收通行費(fèi)的時(shí)間范圍從2020年2月17日0時(shí)起，于5月6日0時(shí)恢復(fù)收費(fèi)，共計(jì)79天。免費(fèi)通行期間，高速公路企業(yè)由于失去收入來源，但仍需支付剛性成本，產(chǎn)生較大經(jīng)營性虧損。為保護(hù)高速公路企業(yè)的合法權(quán)益，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委等八部委印發(fā)了《關(guān)于新冠肺炎疫情防控期間免收收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)支持保障政策的通知》，明確要求省級(jí)人民政府與相關(guān)經(jīng)營主體依照有關(guān)規(guī)定，通過協(xié)商、簽訂合同等方式延長公路收費(fèi)期限，根據(jù)免費(fèi)通行期限予以相應(yīng)補(bǔ)償。

　　此外，為有效盤活存量資產(chǎn)，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，2020年8月，國家發(fā)改委辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金(REITs)試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》，從試點(diǎn)地區(qū)、行業(yè)范圍、項(xiàng)目條件、審查要點(diǎn)等方面進(jìn)一步細(xì)化了對(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目和申報(bào)材料的具體要求。發(fā)行公路REITs將進(jìn)一步豐富退出渠道，使高速公路資產(chǎn)經(jīng)營成為可能，同時(shí)也為管理輸出創(chuàng)造了良好條件。

　　從投融資市場看，2020年投資并購市場競爭較為激烈，地方持續(xù)強(qiáng)化公路資產(chǎn)整合，優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)一步向地方公路上市公司集中，表現(xiàn)出一定壟斷性和排他性。投資方面，各公路上市公司、金融機(jī)構(gòu)對(duì)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目資源持續(xù)關(guān)注，多家上市公司積極推進(jìn)資產(chǎn)并購。融資方面，債轉(zhuǎn)股、永續(xù)債、類REITs、ABN等多種創(chuàng)新融資模式為企業(yè)獲取低成本融資提供了條件。

　　2、交通科技：2020年作為“十三五”建設(shè)計(jì)劃收官年，一季度雖受疫情影響導(dǎo)致投資放緩，但疫情后出臺(tái)的多項(xiàng)穩(wěn)增長政策成效顯著，各地重大基建項(xiàng)目的開工、復(fù)工力度不斷加強(qiáng)，資金投放精準(zhǔn)有力，公路與水運(yùn)新增投資的增速雖然有所下滑，但固定資產(chǎn)投資規(guī)?？傮w上較為穩(wěn)定。此外，政策層面上，根據(jù)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的部署，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將更側(cè)重于交通運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)性、體系性建設(shè)，因此服務(wù)綜合交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)將逐漸增強(qiáng)，預(yù)計(jì)將為交通科技板塊帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

　　3、智慧交通：2020年，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國，交通運(yùn)輸部出臺(tái)多項(xiàng)行業(yè)政策，智慧交通發(fā)展進(jìn)入快車道。2020年7月，為加快自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，交通運(yùn)輸部組織編制了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))(征求意見稿)》并公開征求意見，預(yù)示車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，迎來重要窗口期。同時(shí)，為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策部署，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確提出14項(xiàng)主要任務(wù)，其中智慧公路、新能源新材料、5G技術(shù)及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用將成為高速公路新基建的重要發(fā)力方向，具備廣闊的市場前景。

　　此外，為加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在我國道路交通運(yùn)輸中發(fā)展應(yīng)用，全面提升交通運(yùn)輸現(xiàn)代化水平，2020年12月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出了4個(gè)方面，共12項(xiàng)具體任務(wù)。其中，有序推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)要求統(tǒng)籌數(shù)字化交通工程設(shè)施、路側(cè)感知系統(tǒng)、車用無線通信網(wǎng)絡(luò)、定位和導(dǎo)航設(shè)施、路側(cè)計(jì)算設(shè)施、交通云控平臺(tái)等部署建設(shè)，推動(dòng)道路基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、運(yùn)輸管理和服務(wù)、交通管控系統(tǒng)等互聯(lián)互通，與公司現(xiàn)有智慧交通業(yè)務(wù)具有較強(qiáng)相關(guān)性，為公司智慧交通業(yè)務(wù)發(fā)展提供空間。

　　4、招商生態(tài)：2020年，生態(tài)環(huán)境部有序推進(jìn)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，做到疫情防控和污染防治“兩不誤”。2020年生態(tài)環(huán)保重點(diǎn)政策支持力度不減，2020年3月，中辦、國辦印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代環(huán)境治理體系的指導(dǎo)意見》，為構(gòu)建現(xiàn)代環(huán)境治理體系提供了行動(dòng)綱領(lǐng)，描繪了我國環(huán)境治理體系建設(shè)的戰(zhàn)略藍(lán)圖，提出了環(huán)境治理體系現(xiàn)代化建設(shè)改革與創(chuàng)新的重點(diǎn)方向。我國現(xiàn)有的經(jīng)營范圍包括“生態(tài)環(huán)境、生態(tài)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、環(huán)境治理、環(huán)境監(jiān)測”的企業(yè)共21萬8千余家，增速達(dá)44.22%。2020年，水環(huán)境修復(fù)市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，水環(huán)境修復(fù)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，水環(huán)境修復(fù)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈市場需求，但是在一些水環(huán)境修復(fù)區(qū)域與細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間。政府工作報(bào)告專門就長江和黃河的生態(tài)保護(hù)工作進(jìn)行了具體安排，提出要“推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶共抓大保護(hù)”和“編制黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要”。在土壤修復(fù)市場方面，工礦企業(yè)用地當(dāng)年遺留的污染亟待治理，場地修復(fù)成為行業(yè)焦點(diǎn)。耕地修復(fù)市場隨著國家對(duì)確保耕地?cái)?shù)量、提高耕地質(zhì)量的重視逐步擴(kuò)容。

　　(二)公司戰(zhàn)略目標(biāo)

　　作為中國投資經(jīng)營里程最長、覆蓋區(qū)域最廣、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運(yùn)營服務(wù)商，招商公路按照整體戰(zhàn)略目標(biāo)提出將通過持續(xù)發(fā)展公路主業(yè)、全力發(fā)展智慧交通、協(xié)同發(fā)展交通科技，探索新模式、打造新動(dòng)能，構(gòu)建以高速公路投資運(yùn)營為核心，涵蓋政策規(guī)劃、設(shè)計(jì)咨詢、投融資、工程建設(shè)、運(yùn)營管理、通行服務(wù)、生態(tài)環(huán)保等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。同時(shí)，著力打造數(shù)字化高速公路和智慧交通生態(tài)圈，不斷為股東創(chuàng)造卓越價(jià)值，為客戶提供更優(yōu)服務(wù)，為員工提供廣闊平臺(tái)，努力建設(shè)“科技最強(qiáng)、管理最優(yōu)、效益最好、覆蓋最廣”的標(biāo)志性企業(yè)，最終打造成為“中國領(lǐng)先、世界一流的高速公路投資運(yùn)營服務(wù)商和行業(yè)領(lǐng)先的交通科技綜合服務(wù)商”。

　　(三)報(bào)告期內(nèi)公司的戰(zhàn)略實(shí)施

　　報(bào)告期內(nèi)，公司生產(chǎn)經(jīng)營克服新冠疫情所造成的困難，業(yè)績指標(biāo)呈現(xiàn)出先抑后揚(yáng)的良好態(tài)勢。

　　1、四個(gè)業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營業(yè)績完成情況

　　2020年，投資運(yùn)營板塊完成營業(yè)收入44.71億元，同比下降18.09%;交通科技板塊完成營業(yè)收入16.18億元，同比下降9.23%;智慧交通板塊完成營業(yè)收入7.85億元，同比下降12.42%;招商生態(tài)板塊完成營業(yè)收入1.95億元，同比增長25.81%。

　　2、投資運(yùn)營

　　(1)運(yùn)營數(shù)據(jù)

　　2020年，除九瑞高速和陽平高速通行費(fèi)收入同比增長外，其它項(xiàng)目通行費(fèi)收入均同比下降，系2020年1月23日新冠肺炎疫情防控，高速公路客、貨運(yùn)需求同比大幅下滑，小客車免通行費(fèi)延長9天、2月17-5月5日收費(fèi)公路停止收費(fèi)等政策影響。2020年1月1日零時(shí)起，貴黃高速停止收費(fèi)，被政府回購。

　　(2)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成績顯著

　　“招路通”三期如期上線，9家路段運(yùn)營公司全部完成從計(jì)劃管理到經(jīng)營分析等九大應(yīng)用的上線工作，實(shí)現(xiàn)了高速公路運(yùn)營主業(yè)的全覆蓋，公司產(chǎn)業(yè)數(shù)字化目標(biāo)基本達(dá)成。“招路通”系統(tǒng)的整體上線，標(biāo)志著招商公路運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)化體系的數(shù)字化落地，不僅是數(shù)字化轉(zhuǎn)型在各項(xiàng)目公司最佳實(shí)踐，也為在新收購項(xiàng)目公司的復(fù)制推廣奠定了基礎(chǔ)，還為未來智慧運(yùn)營產(chǎn)品的市場化提供了內(nèi)部實(shí)踐和校驗(yàn)。從實(shí)際運(yùn)行效果看，起到了提質(zhì)增效的作用，如采購決策周期從平均13天降為7天，清障外協(xié)單位出車效率提高17%等。

　　(3)資產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步推進(jìn)

　　報(bào)告期內(nèi)，招商公路完成諸永高速項(xiàng)目35%股權(quán)收購?；痖_啟運(yùn)作元年，招商平安基金完成一期50億元的注冊(cè)備案，推進(jìn)多個(gè)儲(chǔ)備項(xiàng)目，其中渝合項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)落地。完成招商中鐵股權(quán)交割，管理實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。投退并進(jìn)，處置集中式光伏資產(chǎn)，土耳其項(xiàng)目完成交割前部委備案、再融資審批和銀行債權(quán)險(xiǎn)審批。全年新增權(quán)益里程102公里。

　　(4)基礎(chǔ)管理持續(xù)夯實(shí)

　　質(zhì)效提升實(shí)現(xiàn)“腰部發(fā)力”。PMO已成為公司和所屬公司的日常管理手段，全年106條KPI重點(diǎn)工作全部納入跟蹤管理，督辦人員與PMO團(tuán)隊(duì)有機(jī)融合，確保“事事有落實(shí)、件件有回應(yīng)”。發(fā)布《招商公路質(zhì)效提升工程指引手冊(cè)》《增收專題操作指引》，實(shí)現(xiàn)效益近2億元。

　　(5)資本運(yùn)營亮點(diǎn)紛呈

　　實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代投資（000900）權(quán)益法核算，力推公司首次采用永續(xù)債融資，縝密研究、協(xié)同推進(jìn)REITs申報(bào)工作，蟬聯(lián)深交所信息披露考核“A”級(jí)，斬獲“2020金質(zhì)量公司治理獎(jiǎng)”等資本市場7項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，再次舉辦“走進(jìn)上市公司日”反路演活動(dòng)，該主題活動(dòng)已逐漸成為公路上市公司中最富有口碑的品牌投關(guān)活動(dòng)，優(yōu)秀上市公司的良好形象和行業(yè)影響力愈加穩(wěn)固。

　　3、交通科技

　　2020年，招商交科在常態(tài)化防控疫情中全面推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)工達(dá)產(chǎn)，持續(xù)深化改革、強(qiáng)化創(chuàng)新、優(yōu)化協(xié)同，統(tǒng)籌質(zhì)效提升與風(fēng)險(xiǎn)防范，同時(shí)積極有序組織各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營，整體生產(chǎn)經(jīng)營情況保持穩(wěn)定。

　　(1)持續(xù)深化改革，奠定轉(zhuǎn)型升級(jí)新格局

　　以“雙百行動(dòng)”綜合改革為龍頭，圍繞“五突破、一加強(qiáng)”的總要求，制定6個(gè)改革領(lǐng)域15項(xiàng)改革重點(diǎn)任務(wù)舉措。3年來，先后完成“三項(xiàng)制度”深化改革、市場化薪酬制度健全、業(yè)務(wù)管理模式優(yōu)化調(diào)整、“三供一業(yè)”分離移交、退休人員社會(huì)化管理等工作。

　　(2)持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新，搭建跨界融通新構(gòu)架

　　持續(xù)推進(jìn)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》研究，利用技術(shù)積累，深化科技創(chuàng)新，提升核心技術(shù)。一是推進(jìn)科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，打造優(yōu)質(zhì)技術(shù)平臺(tái)。申報(bào)成功重慶第一個(gè)國家級(jí)的專業(yè)化眾創(chuàng)空間，“自動(dòng)駕駛技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心”獲得2020年度交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科研平臺(tái)“創(chuàng)新平臺(tái)”稱號(hào)，“山區(qū)道路工程與防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室”建成并通過驗(yàn)收。

　　二是申報(bào)多項(xiàng)重大科研項(xiàng)目，構(gòu)建核心技術(shù)能力。獲得省部級(jí)以上重點(diǎn)科研項(xiàng)目12項(xiàng)，省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)勵(lì)14項(xiàng)，省部級(jí)以上勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)25項(xiàng)。

　　三是建立行業(yè)聯(lián)盟，彰顯技術(shù)品牌實(shí)力。發(fā)起成立“重慶車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛發(fā)展聯(lián)盟”。

　　4、智慧交通

　　2020年，招商公路以降本增效、打造智慧交通核心競爭力為目標(biāo)，積極推進(jìn)科技創(chuàng)新與主業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。智慧運(yùn)營方面，實(shí)現(xiàn)了“招路通”平臺(tái)在全部主控路段的上線運(yùn)行，全面實(shí)現(xiàn)自有路產(chǎn)運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)的數(shù)字化管理。建成“一路一科技”研發(fā)試點(diǎn)，打造了涵蓋路、橋、隧等高速公路主要場景的智慧運(yùn)營與智慧安全系列產(chǎn)品，公路數(shù)字化運(yùn)營管理能力基本形成，質(zhì)效提升階段目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。

　　圍繞招商公路突破智慧公路關(guān)鍵核心技術(shù)，深度介入交通新基建建設(shè)運(yùn)營，打造智慧公路運(yùn)營服務(wù)商的總體戰(zhàn)略，公司加強(qiáng)智慧交通板塊人才隊(duì)伍建設(shè)，先后引進(jìn)了音視頻處理、軟件開發(fā)、智能硬件制造等多個(gè)領(lǐng)域的專家，儲(chǔ)備了一批行業(yè)人才。

　　智慧收費(fèi)方面，招商公路以信息化手段結(jié)合公司豐富的高速公路運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)行業(yè)的深刻理解，準(zhǔn)確把握撤站后收費(fèi)無人化的市場需求，打造智慧收費(fèi)云、收費(fèi)機(jī)器人等創(chuàng)新產(chǎn)品，迎合市場需求的同時(shí)豐富了智慧收費(fèi)服務(wù)手段、拓展了智慧收費(fèi)服務(wù)領(lǐng)域。通過新產(chǎn)品的推廣，帶動(dòng)新理念、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)逐步落地，獲得了良好的市場反饋，智慧收費(fèi)業(yè)務(wù)在全國市場占有率處于領(lǐng)先地位。智慧服務(wù)區(qū)業(yè)務(wù)在山西實(shí)現(xiàn)落地，為公司進(jìn)一步打造智慧服務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　招商新智(含招商華軟)經(jīng)過三年發(fā)展，業(yè)務(wù)已拓展至智慧收費(fèi)、智慧安全、智慧服務(wù)區(qū)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用及智能制造等領(lǐng)域，軟硬件產(chǎn)品及解決方案覆蓋高速公路全產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)觸達(dá)全國26個(gè)省、市、自治區(qū)，其中已擁有14個(gè)省份的聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心業(yè)務(wù)，11個(gè)省份的三朵云業(yè)務(wù)，8個(gè)省份及招商銀行的ETC升級(jí)發(fā)行系統(tǒng)業(yè)務(wù)，共覆蓋了約6700條ETC車道以及約7600條MTC車道，是國內(nèi)領(lǐng)先的公路智慧運(yùn)營及大數(shù)據(jù)專業(yè)服務(wù)商。

　　行云數(shù)聚立足電子發(fā)票業(yè)務(wù)，不斷拓展經(jīng)營規(guī)模，拓寬業(yè)務(wù)渠道，創(chuàng)新廣告業(yè)務(wù)模式，豐富增值業(yè)務(wù)場景，不斷為用戶提供更加便捷、實(shí)惠的服務(wù)。截至2020年，累計(jì)用戶1,800萬個(gè)，累計(jì)開票金額2,930億元，累計(jì)實(shí)現(xiàn)可抵扣稅額60.35億元。

　　央廣交通堅(jiān)持國家級(jí)媒體定位的同時(shí)因地制宜，持續(xù)以省會(huì)城市為主推廣頻率覆蓋，提升行業(yè)影響力。目前，頻率已覆蓋北京、上海、湖南、湖北等25個(gè)省、市。

　　招商交建積極打造貨車ETC產(chǎn)品，持續(xù)拓展服務(wù)場景，上線增值服務(wù)，積極參與智慧停車城市建設(shè)試點(diǎn)，打造ETC進(jìn)城新示范。

　　招商國網(wǎng)瞄準(zhǔn)分布式光伏、商用車油改電業(yè)務(wù)，獲批交通強(qiáng)國試點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)北京百葛、天津七里海兩個(gè)服務(wù)區(qū)分布式光伏項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電，儲(chǔ)備了一批分布式光伏項(xiàng)目。

　　華馳公司積極開展數(shù)字化業(yè)務(wù)的創(chuàng)新，完成“數(shù)字化設(shè)施建管養(yǎng)一體化平臺(tái)”項(xiàng)目的結(jié)項(xiàng)；啟動(dòng)了“基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的機(jī)電設(shè)備故障智能診斷系統(tǒng)”項(xiàng)目的立項(xiàng)研究。

　　招商路信開展了公路路面技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制，通過本土化形成新的道路健康狀況智能巡檢裝備，道路基礎(chǔ)設(shè)施智能管理及智慧養(yǎng)護(hù)云平臺(tái)也完成研發(fā)。

　　重慶車檢院自主開發(fā)的檢管養(yǎng)數(shù)字化系列產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用，參編的《城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營檢測技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范正式發(fā)布。

　　5、招商生態(tài)

　　2020年，生態(tài)環(huán)保板塊從“交通+旅游”“交通+生態(tài)”的模式拓展到“港口+生態(tài)環(huán)保”，在產(chǎn)業(yè)融合、業(yè)務(wù)協(xié)同中闖出了新道路。研發(fā)的西南地區(qū)首套高黏細(xì)重金屬污染土壤深度洗脫技術(shù)裝備成功推廣應(yīng)用。全年生態(tài)環(huán)保板塊營業(yè)收入近2億元，同比增長近26%。

　　招商生態(tài)持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，除土壤洗脫裝備外，還研發(fā)了環(huán)保顆粒升級(jí)產(chǎn)品、分散式污水處理設(shè)備等新成果；完成資質(zhì)升級(jí)3項(xiàng)，延續(xù)2項(xiàng)，新增重慶市環(huán)境污染治理甲級(jí)資質(zhì)。

　　二、核心競爭力分析

　　本公司經(jīng)營范圍包括投資運(yùn)營、交通科技、智慧交通、招商生態(tài)四大業(yè)務(wù)板塊，覆蓋公路全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)重要環(huán)節(jié)。一方面，公司擁有雄厚的公路行業(yè)相關(guān)科技創(chuàng)新研究實(shí)力，在全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)開展中具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢；另一方面，公司所管控和參股路產(chǎn)多數(shù)位于國家主干線，區(qū)位優(yōu)勢明顯，盈利能力較強(qiáng)，在長期的投資經(jīng)營與管理中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　(一)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)

　　公司現(xiàn)已成為中國投資經(jīng)營里程最長、覆蓋區(qū)域最廣、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運(yùn)營服務(wù)商。路產(chǎn)項(xiàng)目目前已覆蓋21個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，并與多個(gè)地方政府、交通主管部門、省交通投資運(yùn)營企業(yè)保持了良好的溝通、合作，網(wǎng)絡(luò)型擴(kuò)張、規(guī)模化拓展、全國跨區(qū)域戰(zhàn)略布局的整體優(yōu)勢明顯，應(yīng)對(duì)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。

　　公司專注于公路全產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，擁有雄厚的公路行業(yè)相關(guān)科技創(chuàng)新研究實(shí)力，形成了涵蓋勘查、設(shè)計(jì)、特色施工、投資、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)等公路全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)形態(tài)，既涵蓋資本、技術(shù)積累、科研實(shí)力等要素，又兼具規(guī)模效益和協(xié)同效應(yīng)。公司產(chǎn)業(yè)鏈完整，上下游一體，擁有業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略協(xié)同的優(yōu)勢，應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)布局風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。

　　(二)背靠集團(tuán)的行業(yè)資源協(xié)調(diào)能力

　　招商局集團(tuán)作為招商公路的控股股東和實(shí)際控制人，擁有強(qiáng)大的綜合實(shí)力、悠久的經(jīng)營歷史、先進(jìn)的經(jīng)營理念和專業(yè)的管理體系，為公司的投資發(fā)展提供了良好的土壤環(huán)境。優(yōu)秀的市場化基因和改革創(chuàng)新基因是公司勇于開拓、積極奮進(jìn)的源動(dòng)力，全球化的業(yè)務(wù)布局和高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光成為公司拓展業(yè)務(wù)、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的有利保障。招商局集團(tuán)具有綜合的行業(yè)溝通協(xié)調(diào)能力和資源整合能力，借助招商局集團(tuán)在海外港口、工業(yè)園等已有產(chǎn)業(yè)布局和品牌影響力，為招商公路在海外市場拓展提供良好平臺(tái)；借助招商局集團(tuán)在國內(nèi)行業(yè)影響力和高端協(xié)調(diào)能力，為招商公路在國內(nèi)資源整合和規(guī)模擴(kuò)張?zhí)峁┯辛χ?；借助招商局集團(tuán)內(nèi)資源協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)了招商公路對(duì)內(nèi)的資源互補(bǔ)，對(duì)外構(gòu)建獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，助力招商公路始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　(三)優(yōu)質(zhì)核心資產(chǎn)，具有穩(wěn)定成長性

　　1、截至2020年12月31日，招商公路管理的收費(fèi)公路項(xiàng)目共計(jì)23條，分布于東部、中部和西部的15個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，管理里程約1,800公里。上述路產(chǎn)均處于國家主干線，區(qū)位優(yōu)勢明顯，盈利能力優(yōu)異，成長穩(wěn)定。

　　2、公司參股多家優(yōu)質(zhì)收費(fèi)公路公司，其中A股公路上市公司共12家，覆蓋滬深A(yù)股近三分之二的業(yè)內(nèi)公司。招商公路的投資收益某種層面上反應(yīng)出了公路行業(yè)整體的走勢情況，近年來，參股公司貢獻(xiàn)的投資收益保持持續(xù)增長趨勢，不僅為公司效益增長提供了堅(jiān)實(shí)的保障，亦賦予了公司獨(dú)特的行業(yè)地位和發(fā)展空間。

　　(四)專業(yè)的管理能力、雄厚的科研實(shí)力、開拓創(chuàng)新能力

　　1、專業(yè)的投資運(yùn)營管理能力

　　豐富的投資和管理經(jīng)驗(yàn)。公司自2015年以來，先后參控股收購陽平高速、桂陽高速、桂興高速、靈三高速、鄂東大橋、重慶滬渝高速、重慶渝黔高速、安徽亳阜高速、重慶成渝高速、招商中鐵項(xiàng)目、諸永高速公路共計(jì)21條高速公路，合計(jì)里程約1,799公里，在公路的投資和運(yùn)營管理等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，建立了完善的投資決策體系和運(yùn)營管理體系。

　　為持續(xù)提升公司的運(yùn)營管理水平，2020年，公司以“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化和智能化”建設(shè)為主線，形成一套精簡、高效的標(biāo)準(zhǔn)化體系，為招商公路管理復(fù)制、品牌打造奠定基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)化方面，逐步建立架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)、流程標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范化方面，搭建營運(yùn)、產(chǎn)權(quán)、工程、采購等專業(yè)流程體系。信息化和智能化方面，先后啟動(dòng)“招路通”項(xiàng)目一期、二期、三期上線，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。通過路產(chǎn)資產(chǎn)數(shù)字化、運(yùn)營指揮調(diào)度云上化、養(yǎng)護(hù)閉環(huán)管理在線化、成本支出業(yè)財(cái)一體化，有力提升專業(yè)化運(yùn)營管理水平。同時(shí)，公司利用旗下招商交科院的設(shè)計(jì)、建設(shè)施工等技術(shù)優(yōu)勢，為旗下公路項(xiàng)目運(yùn)營提供強(qiáng)大的技術(shù)保障。

　　2、雄厚的科研實(shí)力和創(chuàng)新能力

　　公司旗下招商交科院擁有雄厚的科研實(shí)力和技術(shù)積累，致力于發(fā)展交通科技，推進(jìn)信息化、智能化業(yè)務(wù)落地，以科技推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展。招商交科院系國家級(jí)交通科技創(chuàng)新基地，建有國家級(jí)、省部級(jí)等各類研究開發(fā)平臺(tái)21個(gè)，包括“國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心”“山區(qū)道路工程與防災(zāi)減災(zāi)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室”“橋梁工程結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”“公路隧道建設(shè)技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室”“公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心—橋梁索纜產(chǎn)業(yè)化基地”“交通土建工程材料國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室(合作)”等國家級(jí)研發(fā)平臺(tái)6個(gè)；設(shè)有博士后科研工作站1個(gè)，與高等院校聯(lián)合共建博士點(diǎn)1個(gè)和碩士點(diǎn)5個(gè)；形成了道路、橋梁、隧道、港口、航道、交通工程、土壤修復(fù)、流域治理、生態(tài)景觀、服務(wù)區(qū)建筑、智能管養(yǎng)、智能檢測、智能車檢、修造船水工建筑物、物流園等十多個(gè)專業(yè)技術(shù)門類，構(gòu)成了集約高效的科技創(chuàng)新體系。招商交科院豐富的技術(shù)積累，將有助于公司智能化戰(zhàn)略規(guī)劃的穩(wěn)步推進(jìn)。

　　招商交科院是國內(nèi)領(lǐng)先的交通行業(yè)科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，培養(yǎng)了一批在行業(yè)內(nèi)有一定知名度和影響力的高層次人才團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)有享受國務(wù)院特殊津貼專家17人，全國交通青年科技英才4人，全國公路優(yōu)秀科技工作者3人，中國公路百名優(yōu)秀工程師7人，交通部“十百千人才工程”第一層次人選2人，中國公路青年科技獎(jiǎng)1人。招商交科院科技實(shí)力雄厚，積極推動(dòng)行業(yè)科技創(chuàng)新，累計(jì)獲得各級(jí)各類科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)400余項(xiàng)。包括國家級(jí)科技獎(jiǎng)24項(xiàng)，省部級(jí)科技獎(jiǎng)347項(xiàng)。其中，獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)5項(xiàng)，國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)8項(xiàng)，國家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)7項(xiàng)。在2020年1月10日國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，招商交科院參與的“復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)高速公路大規(guī)模隧道群建設(shè)及營運(yùn)安全關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；參與的“公路橋梁檢測新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。招商交科院還通過專家咨詢、技術(shù)咨詢、科研開發(fā)、工程施工、工程監(jiān)理等方式主持或參與了眾多國內(nèi)具有影響力的重大工程項(xiàng)目：承接的重慶東水門長江大橋、千廝門嘉陵江大橋工程榮獲第十六屆中國土木工程詹天佑大獎(jiǎng)；以多種形式共主持或參加了“世紀(jì)工程”港珠澳大橋建設(shè)的14個(gè)項(xiàng)目；承接的重慶軌道交通紅旗河溝換乘站最大開挖斷面面積達(dá)760平方米，是目前亞洲最大的暗挖地鐵車站，榮獲國際隧道界“奧斯卡”獎(jiǎng)——年度杰出工程獎(jiǎng)；承接的莫桑比克馬普托大橋主橋鋼橋面鋪裝和索纜產(chǎn)品，沿用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工，實(shí)現(xiàn)中國標(biāo)準(zhǔn)的輸出；參建的湖南矮寨特大橋榮獲2018-2019年度中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。

　　3、全面的智慧交通拓展能力

　　招商公路作為中國投資經(jīng)營里程最長、覆蓋區(qū)域最廣、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運(yùn)營服務(wù)商，投資經(jīng)營總里程已超10,000公里，經(jīng)營管理里程接近1,800公里，涵蓋公路、橋梁、隧道等高速公路主要場景，超長的公路里程和豐富的公路場景為智慧交通新技術(shù)、新模式提供了試驗(yàn)場。公司依托多年來積累的高速公路運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和對(duì)公路業(yè)務(wù)的深刻理解，圍繞公路資產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營三方面的管理業(yè)務(wù)，打造了招路通，建設(shè)了“一個(gè)APP、九大應(yīng)用系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)在線化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)化、業(yè)財(cái)一體化，提升了專業(yè)化運(yùn)營管理水平。

　　同時(shí)，針對(duì)路段公司日常運(yùn)營過程中的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，公司開展了“一路一科技”研發(fā)項(xiàng)目，包括一路三方指揮平臺(tái)、特長隧道管理系統(tǒng)、橋梁運(yùn)營安全系統(tǒng)、大流量高速公路管理系統(tǒng)、開放式自由流系統(tǒng)、收費(fèi)機(jī)器人。其中，一路三方指揮平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)“警、路、企”全面協(xié)同，巡查、處置提效50%以上、應(yīng)急處置提效25%以上、大幅度下降道路飽和度，大幅提升協(xié)同效率；特長隧道管理系統(tǒng)針對(duì)隧道場景特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多種類設(shè)備實(shí)時(shí)管控、巡查，火災(zāi)、事故等情況高效處置，照明成本下降20%以上，大幅度提升隧道管控質(zhì)效；橋梁運(yùn)營安全系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)分級(jí)預(yù)警從無到有，8類預(yù)警主動(dòng)推送，10類事件自動(dòng)檢測，事件處置提效50%以上，顯著提升特大橋安全運(yùn)行水平；大流量高速公路管理系統(tǒng)通過智能流管控模型，將事故率下降30%以上，大幅提升路段通行速度，增加斷面流量；開放式自由流系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)收費(fèi)設(shè)備精準(zhǔn)管控，故障當(dāng)天修復(fù)率提升30%、修復(fù)時(shí)長壓縮50%;收費(fèi)機(jī)器人可高效處置ETC特情，有效減少站場人員，降低運(yùn)營成本。

　　智慧交通板塊相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司具備強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力、完整的技術(shù)保障和服務(wù)體系。招商新智成功通過國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定，獲得由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市財(cái)政局、國家稅務(wù)總局北京市稅務(wù)局聯(lián)合頒發(fā)的《高新技術(shù)企業(yè)證書》，累計(jì)獲得軟件著作權(quán)76項(xiàng)、發(fā)明專利2項(xiàng)、注冊(cè)商標(biāo)1項(xiàng)，已取得ISO9001質(zhì)量、ISO14001環(huán)境、OHSAS18001職業(yè)健康安全、ISO20000信息技術(shù)服務(wù)、ISO27001信息安全等5項(xiàng)國際互認(rèn)的管理體系認(rèn)證。招商華軟擁有軟著159項(xiàng)，作品著作權(quán)2項(xiàng)，專利64項(xiàng)(其中發(fā)明專利20項(xiàng)，實(shí)用新型專利29項(xiàng)，外觀專利15項(xiàng)),商標(biāo)11項(xiàng)，高新技術(shù)產(chǎn)品10項(xiàng)。同時(shí)，招商華軟作為國家首批認(rèn)定的軟件企業(yè)，已通過國際CMMI能力成熟度5級(jí)、ISO五體系(質(zhì)量、環(huán)境、健康、信息技術(shù)服務(wù)、信息安全)認(rèn)證，獲得系統(tǒng)建設(shè)和服務(wù)能力評(píng)估CS3級(jí)、公路交通工程(公路機(jī)電工程分項(xiàng))專業(yè)承包貳級(jí)等資質(zhì)，是國家高新技術(shù)企業(yè)、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、廣東省守合同重信用企業(yè)、廣州市創(chuàng)新標(biāo)桿企業(yè)、廣州市行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、廣州市企業(yè)研究開發(fā)機(jī)構(gòu)、廣州開發(fā)區(qū)區(qū)塊鏈企業(yè)，擁有廣東省交通電子支付工程技術(shù)研究中心等研發(fā)機(jī)構(gòu)。憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力和獨(dú)特的場景優(yōu)勢，公司形成了干線公路、高速公路、城市交通三大產(chǎn)品體系，打造出招路通、智慧收費(fèi)云、收費(fèi)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、無人收費(fèi)機(jī)器人、視頻云聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、一路三方指揮平臺(tái)、橋梁運(yùn)營安全平臺(tái)、智慧服務(wù)區(qū)平臺(tái)、TOCC等18項(xiàng)核心產(chǎn)品。

　　4、領(lǐng)先的生態(tài)環(huán)保業(yè)務(wù)能力

　　招商生態(tài)資質(zhì)多元化，擁有環(huán)保工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)、環(huán)境修復(fù)治理、環(huán)保咨詢、風(fēng)景園林設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)等多項(xiàng)資質(zhì)。這使得公司業(yè)務(wù)布局廣泛，能夠開展環(huán)境修復(fù)、景觀工程、建筑工程和環(huán)境咨詢四大主營業(yè)務(wù)，形成了流域綜合治理、土壤修復(fù)、城市景觀、綠色公路、綠色建筑和環(huán)境咨詢六大產(chǎn)品，徹底構(gòu)建了自身環(huán)境修復(fù)+景觀營造的核心競爭優(yōu)勢。

　　招商生態(tài)高度重視人才培養(yǎng)，以內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)的方式打造了一批高技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)有專家團(tuán)隊(duì)包括國務(wù)院津貼專家、生態(tài)環(huán)境部環(huán)境評(píng)估專家、水利部水土保持方案評(píng)審專家等。同時(shí)，作為以科技為核心的技術(shù)型企業(yè)，主研設(shè)計(jì)人員、工程師、高工占員工總?cè)藬?shù)70%。

　　招商生態(tài)研發(fā)實(shí)力雄厚，累計(jì)獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)11項(xiàng)，并主持或參與了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫，進(jìn)一步提升了行業(yè)影響力。目前已獲得高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證，擁有重慶市土壤污染控制與修復(fù)工程技術(shù)研究中心(省部級(jí)研發(fā)平臺(tái)),推動(dòng)成立了重慶土壤修復(fù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，參與了重慶市“無廢城市”實(shí)施方案的編制，獲得了多個(gè)重慶市土壤修復(fù)的咨詢與工程項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的土壤污染淋洗裝備、抗沖擊負(fù)荷分散式污水處理設(shè)備、環(huán)保微生物顆粒、土壤修復(fù)劑的項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用，其中，歷時(shí)三年研發(fā)的土壤污染淋洗裝備成為西南地區(qū)首臺(tái)套土壤污染淋洗裝備，填補(bǔ)了國內(nèi)“高黏細(xì)”重金屬污染土壤深度洗脫技術(shù)的空白。在數(shù)字化領(lǐng)域，招商環(huán)保云管家APP成功上線，為環(huán)保管家的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，企業(yè)在旅游公路與海綿城市建設(shè)方面也積累了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。

　　三、公司未來發(fā)展的展望

　　(一)行業(yè)格局和趨勢

　　“十四五”時(shí)期是我國全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)之后，乘勢而上開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年，我國將進(jìn)入新發(fā)展階段，這對(duì)交通運(yùn)輸提出了新的要求，但交通運(yùn)輸作為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性行業(yè)的地位沒有改變，“適度超前”發(fā)展的階段性特征和要求沒有改變，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中“先行官”的職責(zé)和使命沒有改變。

　　投資運(yùn)營：高速公路行業(yè)現(xiàn)金流穩(wěn)定、高折舊、付現(xiàn)成本低等優(yōu)勢將不會(huì)發(fā)生變化，但行業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)新的特征。一是通行費(fèi)收入穩(wěn)定增長但增速有所放緩。“以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國外雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局，將持續(xù)拉動(dòng)交通運(yùn)輸需求。同時(shí)，汽車保有量和自駕游快速增長，將對(duì)高速公路車流量形成有力支撐，高速公路通行費(fèi)收入仍將保持增長。但隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷深化，政策性減免力度不斷加強(qiáng)，高速公路通行費(fèi)收入增速有所放緩。二是改擴(kuò)建進(jìn)入高峰期。2020年我國高速公路里程已超過15萬公里，預(yù)計(jì)“十四五”末將達(dá)到20萬公里。部分早期通車路段流量飽和，需要拓寬改造，“十四五”期間預(yù)計(jì)改擴(kuò)建規(guī)模約2萬公里。參與改擴(kuò)建或?qū)楣精@得核心區(qū)位優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、延長經(jīng)營期限帶來一定機(jī)遇。三是市場交易出現(xiàn)新空間。地市級(jí)交投混改將釋放出一定項(xiàng)目機(jī)會(huì)，同時(shí)部分涉路央企仍存在轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)的意愿，但競爭較為激烈。

　　交通科技：“十四五”期間，世界“面臨百年未有之大變局”，國內(nèi)對(duì)市場和技術(shù)的需求日新月異、呈現(xiàn)高品質(zhì)個(gè)性化趨勢，宏觀及行業(yè)增長下行壓力凸顯，技術(shù)迭代和顛覆速度加快，包括新冠肺炎病毒在內(nèi)的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)上升，人工智能(AI+)、信息化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的植入迸發(fā)出發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型加速，實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展。機(jī)遇與調(diào)整并存，如何在存量業(yè)務(wù)中尋求創(chuàng)新發(fā)力點(diǎn)，把握宏觀政策動(dòng)態(tài)，將傳統(tǒng)技術(shù)與新的技術(shù)跨界融合發(fā)展或新市場需要的新技術(shù)新業(yè)務(wù)將成為“十四五”期間發(fā)展要點(diǎn)。交通科技產(chǎn)業(yè)在國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略布局下，市場空間應(yīng)基本保持穩(wěn)定，但行業(yè)模式等變化導(dǎo)致競爭更加激烈。同時(shí)，隨著新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)寫入政府工作報(bào)告，“傳統(tǒng)基建”投資逐步向“新基建”轉(zhuǎn)換，科技的進(jìn)步要求產(chǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　智慧交通：交通強(qiáng)國建設(shè)“提速”，智慧交通市場潛力將快速釋放。隨著5G、人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)深度發(fā)展，車路協(xié)同已從封閉測試和特定場景應(yīng)用，向開放場景測試和應(yīng)用方向發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。目前，全國已有11個(gè)省份出臺(tái)智慧高速建設(shè)規(guī)劃，9個(gè)省份開展試點(diǎn)，工信部推動(dòng)開展G2全線車聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證工作，對(duì)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)行積極探索。公司切入智慧交通市場將有更多機(jī)會(huì)。

　　生態(tài)環(huán)保：“十三五”期間，繼“大氣十條”“水十條”之后，“土十條”正式發(fā)布，至此生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域的三大綱領(lǐng)性文件全部聚齊，為著力打好大氣污染防治、水污染防治和土壤污染防治“三大戰(zhàn)役”提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)生態(tài)文明歷史性地寫入憲法，新環(huán)保法的頒布，全中國污染治理力度之大前所未有，制度出臺(tái)頻率之密前所未有，環(huán)境立法之多前所未有，體現(xiàn)了國家解決生態(tài)環(huán)境問題的決心與意志。

　　在“十三五”時(shí)期攻堅(jiān)克難的發(fā)展過程中，我國對(duì)生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)行了大量的投入。但生態(tài)環(huán)境保護(hù)依然滯后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。做好“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，正確處理發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與高質(zhì)量發(fā)展相匹配的高水平生態(tài)環(huán)境保護(hù)，必將成為“十四五”時(shí)期工作的主線。作為邁向“美麗中國”過程中繼往開來的重要時(shí)期，我國堅(jiān)持不懈改善生態(tài)環(huán)境，踐行綠水青山就是金山銀山的重要理念不會(huì)改變，三大污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的力度更是不會(huì)減弱，環(huán)保投入依然會(huì)迅速增加。

　　(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略

　　招商公路將以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，按照“內(nèi)生增長”的總體要求，大力弘揚(yáng)“蛇口精神”，不斷深化改革，通過“三提升一融合”(即：提升服務(wù)國家戰(zhàn)略能力，提升資產(chǎn)經(jīng)營能力，提升科技創(chuàng)新研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)科技與交通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合),實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。優(yōu)化資產(chǎn)經(jīng)營。一是拓寬募資融資渠道，通過多種手段，保障公司領(lǐng)先的投資能力；二是表內(nèi)表外相結(jié)合，打通多樣化投融資渠道，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)與資金閉環(huán)流動(dòng)，提升公司資產(chǎn)質(zhì)量和收益；三是優(yōu)化存量項(xiàng)目管理，通過精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營，打造具有市場競爭力的經(jīng)營模式和運(yùn)營品牌；四是選擇最優(yōu)退出方式，實(shí)現(xiàn)上市公司股東利益最大化。

　　拓寬投資領(lǐng)域。招商公路將堅(jiān)持服務(wù)國家戰(zhàn)略、堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)、堅(jiān)持相似相近切入，探索將投資領(lǐng)域從公路行業(yè)向基礎(chǔ)設(shè)施和新基建延伸，布局新賽道，打造新的增長引擎。

　　做強(qiáng)交通科技。以“科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展”為核心，以內(nèi)生外延并重發(fā)展為路徑，以專業(yè)發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群，以科技和改革推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，構(gòu)建“科技支撐+業(yè)務(wù)載體”發(fā)展新格局，形成“前端導(dǎo)向、中端研發(fā)、后端孵化”的科技創(chuàng)新完整鏈條，實(shí)現(xiàn)“站位-發(fā)展-突破”三級(jí)跳，努力將公司打造成為高水平國家級(jí)交通科技企業(yè)。

　　拓展智慧交通。緊緊圍繞交通強(qiáng)國、智能汽車創(chuàng)新發(fā)展等國家戰(zhàn)略，以“智慧公路”為主線，以提升主業(yè)、打造產(chǎn)業(yè)為主攻方向，以創(chuàng)新研發(fā)和創(chuàng)新投資為發(fā)展動(dòng)力，重點(diǎn)突破智慧公路關(guān)鍵核心技術(shù)，深度介入交通新基建建設(shè)和運(yùn)營，將公司打造成智慧公路運(yùn)營服務(wù)商和關(guān)鍵核心技術(shù)的供應(yīng)商。

　　發(fā)展生態(tài)環(huán)保。要保持戰(zhàn)略定力，加大科研投入，形成各業(yè)務(wù)板塊的核心技術(shù)產(chǎn)品；構(gòu)建高效運(yùn)作的市場營銷團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)同，著力發(fā)展商業(yè)合作伙伴；完善工程管理制度，加大工程巡檢，提高項(xiàng)目信息化管理水平。

　　(三)經(jīng)營計(jì)劃

　　2021年，招商公路生產(chǎn)經(jīng)營總體思路是：堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，把穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營放在更加重要位置。聚焦公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需要，結(jié)合“三看一定位”精神，狠抓管理基礎(chǔ)、錨定創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，為“十四五”開好局、起好步，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入87億元。

　　投資運(yùn)營：為確保全年經(jīng)營目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，公司研究確定了各項(xiàng)目KPI考核指標(biāo)，設(shè)定了有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。具體工作方面，發(fā)揮資產(chǎn)運(yùn)營管理平臺(tái)的功能，加快投資項(xiàng)目落地。強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、專業(yè)化和一體化，將管理到的顆粒度、銳度再提升，各項(xiàng)目在精益運(yùn)營上下功夫，通行費(fèi)收入方面做到顆粒歸倉。在運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的基礎(chǔ)上，出臺(tái)精益管理手冊(cè)，確保成本費(fèi)用增幅不超營業(yè)收入增幅。要將PMO作為日常性管理工具，深挖成本管控的高質(zhì)量舉措，實(shí)現(xiàn)“腿部著力”。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型是公司未來命運(yùn)所在。公司將全面完成年度數(shù)字化考核，扎實(shí)推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等聯(lián)合研發(fā)工作。加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)行變革管理能力培訓(xùn)提升。做好投資者關(guān)系工作，繼續(xù)開展“走進(jìn)上市公司日”、業(yè)績路演等投關(guān)活動(dòng)，努力成為投資者滿意的優(yōu)秀上市公司。全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃，確保在管理里程繼續(xù)擴(kuò)大的條件下安全生產(chǎn)責(zé)任事故目標(biāo)仍然是“零”。

　　交通科技：堅(jiān)持改革創(chuàng)新總基調(diào)，以“十四五”規(guī)劃為指引，保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)定科技創(chuàng)新，深化改革求進(jìn)，強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)發(fā)展韌性。一是蓄勢積力，堅(jiān)持科研為本，深化科技創(chuàng)新體制機(jī)制改革，建立具有科技企業(yè)特的激勵(lì)分配機(jī)制，同時(shí)做好“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益雙豐收；二是攻堅(jiān)克難，在通過“雙百行動(dòng)”綜合改革(2018-2020)三年工作總結(jié)評(píng)估的基礎(chǔ)上，按照國企改革三年行動(dòng)總要求，加快落實(shí)《招商交科“雙百行動(dòng)”綜合改革實(shí)施方案》，深化改革進(jìn)?。蝗莾?nèi)合外聯(lián)，助推產(chǎn)業(yè)迭代發(fā)展，一手抓市場開拓和能力建設(shè)，一手抓新技術(shù)研發(fā)和新業(yè)務(wù)培育，加快轉(zhuǎn)型步伐，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　智慧交通：緊緊圍繞交通強(qiáng)國，以“智慧公路”為主線，重點(diǎn)突破智慧公路關(guān)鍵核心技術(shù)，深化應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究和智慧運(yùn)營產(chǎn)品打造，加快全國性資源布局，形成招商公路發(fā)展新動(dòng)能。一是深化數(shù)字化戰(zhàn)略，以智慧公路為主線，以質(zhì)效提升為抓手，持續(xù)提升主業(yè)、打造產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)主業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。二是深化創(chuàng)新研發(fā)任務(wù)，持續(xù)推進(jìn)交通強(qiáng)國示范、科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)和工信部車聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證平臺(tái)等重點(diǎn)項(xiàng)目，打造公司核心競爭力。三是持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新投資，加強(qiáng)創(chuàng)新孵化，完善生態(tài)布局，通過并購強(qiáng)化智慧交通板塊的技術(shù)水平和核心能力。四是深度賦能創(chuàng)新企業(yè)，扎根業(yè)務(wù)拓展，打造成熟商業(yè)模式。未來，招商公路將進(jìn)一步深化科技創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極推動(dòng)高速公路核心要素向更加安全、智能、綠色的發(fā)展，致力成為優(yōu)秀的智慧公路運(yùn)營服務(wù)商和關(guān)鍵核心技術(shù)供應(yīng)商。

　　招商生態(tài)：堅(jiān)持科技型企業(yè)的戰(zhàn)略定位，增強(qiáng)內(nèi)核動(dòng)力，加大研發(fā)投入，加強(qiáng)成果轉(zhuǎn)化，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)，構(gòu)建核心競爭力。加強(qiáng)市場布局，提高核心業(yè)務(wù)在國內(nèi)市場的占有率。緊隨國家戰(zhàn)略，服務(wù)國家大局，趁勢而為，業(yè)務(wù)區(qū)域逐漸由西南地區(qū)向長三角、粵港澳大灣區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)變。利用數(shù)字化充分提升公司技術(shù)和服務(wù)的市場競爭力，積極推動(dòng)技術(shù)革新，并塑造新的商業(yè)模式和盈利模式。構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)外合作，整合市場資源。結(jié)合“技術(shù)+資本”，形成雙驅(qū)動(dòng)，積極擴(kuò)大公司總體業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　(四)公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施

　　投資運(yùn)營：資產(chǎn)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面，投資運(yùn)營板塊“一家獨(dú)大”，資產(chǎn)、收入和利潤規(guī)模占比較大，2020年疫情突發(fā)，整個(gè)公司業(yè)績隨之劇烈波動(dòng)。日常經(jīng)營中，仍然存在精細(xì)化程度不高和管理效能不均衡的問題，從內(nèi)部對(duì)標(biāo)看，盈利能力、員工效率、折舊攤銷、成本支出等指標(biāo)各項(xiàng)目之間差異較大，存在不均衡的現(xiàn)象。從外部對(duì)標(biāo)看，員工效率、成本管控和財(cái)務(wù)表現(xiàn)，與行業(yè)最優(yōu)存在差距。與各省交投相比，公司路產(chǎn)分布較廣、路產(chǎn)未成網(wǎng)，管理挑戰(zhàn)更大。

　　面對(duì)市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)，招商公路會(huì)堅(jiān)定信心，狠抓管理基礎(chǔ)、錨定創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新業(yè)務(wù)突破，為“十四五”開好局，起好步。

　　交通科技：“十四五”期間，世界面臨“百年未有之大變局”，國內(nèi)對(duì)市場和技術(shù)的需求日新月異，交通科技產(chǎn)業(yè)在國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略布局下，市場空間應(yīng)基本保持穩(wěn)定，但行業(yè)模式等的變化導(dǎo)致競爭更加激烈，同時(shí)科技的進(jìn)步要求產(chǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級(jí)。一方面公司持續(xù)加大科研投入，研究最新科技前沿、商業(yè)動(dòng)向、商業(yè)模式等，及時(shí)掌握行業(yè)技術(shù)發(fā)展資訊和動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)科技研發(fā)成果的有效轉(zhuǎn)化；另一方面公司深耕傳統(tǒng)市場，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升公司在行業(yè)內(nèi)的知名度；拓寬營銷渠道，開辟新興重點(diǎn)市場，篩選優(yōu)質(zhì)區(qū)域合作伙伴，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　智慧交通：智慧交通領(lǐng)域?yàn)閲覄?chuàng)新的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，除了傳統(tǒng)交通領(lǐng)域企業(yè)之外，近年來互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛跨界入場，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。同時(shí)，智慧交通相關(guān)技術(shù)發(fā)展日新月異，迭代頻繁，技術(shù)研判難度高。

　　面對(duì)激烈的市場競爭，公司將秉持“客流變客戶”理念，以智慧公路為主線，以創(chuàng)新研發(fā)和創(chuàng)新投資為發(fā)展動(dòng)力，充分發(fā)揮公司豐富的高速公路運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合路段場景優(yōu)勢，以解決用戶痛點(diǎn)為導(dǎo)向，加強(qiáng)核心技術(shù)打造，實(shí)現(xiàn)智慧交通技術(shù)產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施的縱深拓展。同時(shí)，推進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以資源占有快速突破，實(shí)現(xiàn)智慧交通服務(wù)橫向拓展，將公司打造成為“智慧公路運(yùn)營服務(wù)商和關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)商”。

　　針對(duì)技術(shù)路線選擇的風(fēng)險(xiǎn)，公司將積極跟蹤行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握行業(yè)發(fā)展趨勢，加強(qiáng)前期研判。在新技術(shù)開發(fā)、引進(jìn)過程中，通過優(yōu)化新興業(yè)務(wù)投資前期可行性研究標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)判斷的前瞻性，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率。同時(shí)，充分發(fā)揮公司資本優(yōu)勢，不斷完善公司智慧交通板塊業(yè)務(wù)布局。同時(shí)，公司將在培養(yǎng)、發(fā)掘內(nèi)部人才的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)專業(yè)人才的引進(jìn)培養(yǎng)，不斷提升核心競爭力。

　　招商生態(tài)：“十四五規(guī)劃及2035遠(yuǎn)景目標(biāo)”明確提出支持綠色技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)清潔生產(chǎn)，發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，根據(jù)據(jù)生態(tài)環(huán)境部科技與財(cái)務(wù)司、中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r報(bào)告(2020)》，2021年環(huán)保產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望超過2萬億元，2025年將突破3萬億元，環(huán)保市場空間巨大。但隨著眾多國企及民企等競爭者加入，逐步呈現(xiàn)頭部企業(yè)集中現(xiàn)象，導(dǎo)致競爭持續(xù)加劇，將會(huì)給公司業(yè)務(wù)的拓展帶來不利影響。招商生態(tài)一方面探索新的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)多元化商業(yè)模式的應(yīng)用發(fā)展；另一方面通過利用自身研發(fā)資源，發(fā)展企業(yè)核心技術(shù)，加強(qiáng)在全國范圍內(nèi)的市場布局。