4月7日，由中鐵二局承建的勐綠高速公路李仙江特大橋5#主墩順利開鉆，自此，李仙江特大橋兩岸主墩均已進(jìn)入主體施工階段（大橋4#主墩已于4月1日順利開鉆），為大橋后續(xù)工程建設(shè)的節(jié)點(diǎn)卡控奠定了良好基礎(chǔ)。

　　李仙江特大橋效果圖

　　據(jù)介紹，勐綠高速李仙江特大橋主跨跨度及主塔高度均為云南省內(nèi)第一，是勐綠高速公路第一控制性工程，工程建設(shè)施工難度大、工藝復(fù)雜、技術(shù)要求高。2020年9月進(jìn)場(chǎng)以來，中鐵二局高度重視大橋工程推進(jìn)、主動(dòng)作為、精心準(zhǔn)備、科學(xué)組織資源，工作任務(wù)量化到日、組織公司專家組現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)指導(dǎo)等措施，全力克服工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高、資源匱乏、技術(shù)難度大等難題，穩(wěn)步推進(jìn)工程進(jìn)度。

　　李仙江特大橋?yàn)槠啃坞p塔斜拉橋，橋全長1112米、主墩高度為250.18米、主橋采用（190＋420＋190）米三跨鋼混組合梁。大橋5#主墩樁基直徑為3米、樁深為65米，不含空鉆12米。5#主墩地下部分為24根大直徑樁基組成，采用定制生產(chǎn)的泵吸反循環(huán)GF-600型鉆機(jī)進(jìn)行施工，該鉆機(jī)僅動(dòng)力頭扭矩就高達(dá)193000KN.m。為加快建設(shè)進(jìn)度，該橋墩同步采用4臺(tái)同等型號(hào)鉆機(jī)同步鉆進(jìn)。