東西軸線因?yàn)橐獧M跨焦柳鐵路線清河路段，為了方便施工，設(shè)計(jì)為轉(zhuǎn)體橋，這座本市城區(qū)的首座轉(zhuǎn)體橋，因?yàn)椴扇—?dú)特的門式墩設(shè)計(jì)，也算是國內(nèi)首創(chuàng)。

　　這兩天，在位于清河路涵洞旁的東西軸線施工現(xiàn)場，中鐵一局的施工人員正在加緊建設(shè)東西軸線上跨鐵路斜拉橋。就在三月底，工地旁的一家酒店剛剛拆遷完成，工人們正加緊進(jìn)行前進(jìn)路一側(cè)的鋼箱梁拼裝支架跟鋼箱梁節(jié)段的吊裝施工。

　　據(jù)了解，東西軸線在清河路段跨過焦柳鐵路，為減少對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，此處采用墩頂轉(zhuǎn)體施工工藝建設(shè)一座橋梁。該橋全長150米，是一座獨(dú)塔鋼箱梁斜拉橋，橋塔為鋼塔，高35米，這也是襄陽城區(qū)首座轉(zhuǎn)體橋。該轉(zhuǎn)體橋的施工工藝采用全鋼結(jié)構(gòu)不等跨鋼箱梁蓋梁中央水平轉(zhuǎn)體，屬國內(nèi)首創(chuàng)。不過，因?yàn)橐缭降慕沽F路線又臨近襄陽站，需要橫跨八股鐵路；加之附近建筑眾多，本著節(jié)約拆遷成本的考慮。轉(zhuǎn)體橋被設(shè)計(jì)成了一個(gè)不等跨的矮塔斜拉橋，其中靠近前進(jìn)路一側(cè)長60米，靠近長征路一側(cè)為90米。

　　按照施工計(jì)劃，跨鐵路轉(zhuǎn)體梁段整個(gè)拼裝將在5月底完成，計(jì)劃在6月下旬實(shí)施轉(zhuǎn)體施工，8月底有望實(shí)現(xiàn)橋梁的整體貫通。