5月9日，長約120米，重達(dá)4300噸的國產(chǎn)15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“之江號(hào)”在浙江中鐵工程裝備有限公司成功下線，這是浙江本土制造的首臺(tái)15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，也是浙江高端裝備的又一力作。

　　盾構(gòu)機(jī)被喻為“國之重器”，是用于隧道掘進(jìn)的大型專用機(jī)械設(shè)備。曾經(jīng)很長一段時(shí)間，我國使用的盾構(gòu)機(jī)都需要斥巨資從日本、德國等國家進(jìn)口，不僅價(jià)格昂貴，而且后期維修等程序十分麻煩。

　　浙江中鐵是由國內(nèi)地下工程裝備領(lǐng)軍企業(yè)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司和浙江省交通投資集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)浙江省經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資有限公司共同出資成立，是浙江省通過創(chuàng)新引領(lǐng)、戰(zhàn)略合作引進(jìn)的首家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地下工程高端裝備研發(fā)制造企業(yè)。自2018年9月投產(chǎn)以來，浙江中鐵正式拉開了華東地區(qū)地下工程高端裝備“浙江造”的帷幕。

　　據(jù)悉，“之江號(hào)”將交由騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司用于杭州之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路至復(fù)興路）隧道項(xiàng)目，是目前在建杭城最大直徑的長距離盾構(gòu)隧道項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目建成后，將以地上雙向4車道+地下雙向4車道的模式代替現(xiàn)有的地面雙向6車道，對(duì)提升杭州城市能級(jí)、打造沿江立體交通路網(wǎng)、水網(wǎng)格局，做優(yōu)沿江生態(tài)、景觀環(huán)境，進(jìn)一步改善市民生活條件，保障民生具有重要意義。

　　那么，今天成功下線的這臺(tái)“大家伙”有啥特別？“該盾構(gòu)機(jī)具有自動(dòng)化程度高、地表控制沉降精度較高的特點(diǎn)，在安全性、操作性方面都比較可控。這是目前浙產(chǎn)最大斷面的一臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，在國際也處于領(lǐng)先水平。”浙江中鐵工程裝備有限公司總經(jīng)理、高級(jí)工程師王付利表示，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的成功下線，除了可以應(yīng)用于一些民生工程，對(duì)于浙江省一大批配套制造業(yè)，比如浙江本地刀盤的加工制造等產(chǎn)業(yè)鏈的提升都有重要影響。

　　據(jù)了解，浙產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)采用全球部件采購、浙江總裝制造的生產(chǎn)組織模式。以今天下線的“之江號(hào)”為例，由上萬個(gè)大小部件組成，近30%的部件浙江生產(chǎn)，包括桐廬的盾體、東陽的風(fēng)機(jī)、杭州的空壓機(jī)，然后再和全球采購來的部件一起在浙江中鐵位于蕭山的車間里總裝成盾構(gòu)機(jī)。