5月11日凌晨，由中鐵十四局三公司承建的勝利黃河大橋維修改造工程第一組斜拉索順利張拉完成，換索難度堪比對八旬老人做開顱手術(shù)，全部換索完成后大橋?qū)⒅責(zé)ㄐ律?/p>

　　勝利黃河大橋全長約2.8公里，分為主橋和南北引橋，于1987年10月1日建成，是當(dāng)時(shí)亞洲主橋跨度最長的鋼斜拉式大橋。大橋主橋?yàn)殡p塔五孔連續(xù)鋼斜拉橋，全長682米，拉索布置為雙索面扇形多索體系，全橋斜拉索共有88根，索距12米，除離塔最遠(yuǎn)處拉索為兩根外，其余為單根索，每4根為一組，共20組，南北兩座主塔各10組。隨著使用時(shí)間的延長，勝利黃河大橋的安全隱患比較突出，經(jīng)全面檢測，主橋評定為四類橋，引橋評定為五類危橋。

　　為適應(yīng)周邊地區(qū)的健康發(fā)展，打造黃河下游生態(tài)共同體要求，切實(shí)改善和消除交通運(yùn)輸安全隱患，2020年11月由中鐵十四局集團(tuán)三公司中標(biāo)對大橋進(jìn)行維修改造提升。

　　“勝利黃河大橋維修改造核心在主橋，而主橋相關(guān)工程中，換索是最關(guān)鍵的點(diǎn)之一。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，勝利黃河大橋目前已服役33年，且原橋已經(jīng)有成型的穩(wěn)定受力結(jié)構(gòu)，“對主橋進(jìn)行換索，稍有不慎將影響原橋受力結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響這座橋的質(zhì)量。”該負(fù)責(zé)人說，“這種情況下，換索只能一組一組進(jìn)行，而且每一組都要非常謹(jǐn)慎，確保換索完成后和原橋受力結(jié)構(gòu)完全一樣，這個(gè)換索難度堪比給八旬老人進(jìn)行開顱手術(shù)。”

　　為確保換索成功，項(xiàng)目部邀請國內(nèi)外知名專家共同“把脈會(huì)診”。斜拉索更換主要涉及錨頭更換、舊索放張、舊索拆除、新索安裝、新索張拉五個(gè)步驟。據(jù)了解該橋換索完成后，大橋?qū)⒀娱L30年使用壽命。

　　據(jù)介紹，此次換索的地點(diǎn)位于北主塔，采用同個(gè)橋塔四個(gè)索面同一編號(hào)斜拉索同時(shí)更換的施工方案，張拉時(shí)為保證4根拉索索力的同步性，根據(jù)監(jiān)控指令共分為5級(jí)，對每級(jí)進(jìn)行細(xì)化控制分級(jí)，單塔配備4套放張及張拉系統(tǒng)，同一層索號(hào)4根舊索同步、分級(jí)、對稱放張及張拉。

　　換索選定經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)控檢測單位配合斜拉索更換施工，換索過程中使用北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)（BDS）對塔頂位移、主梁撓度和預(yù)應(yīng)力進(jìn)行全天候不間斷實(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)掌握橋梁各項(xiàng)參數(shù)的變化規(guī)律，及時(shí)反饋隱藏的影響橋梁結(jié)構(gòu)安全的隱患，確保精細(xì)化施工。

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，作為全國首座鋼斜拉橋，勝利黃河大橋?qū)Ξ?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、黃河兩岸往來等作出了巨大貢獻(xiàn)，維修改造完成后，將重新煥發(fā)“青春”，有效緩解跨黃河交通壓力大的現(xiàn)狀，繼續(xù)發(fā)揮連接?xùn)|營中心城區(qū)與利津、河口等北部縣區(qū)的重要交通干道作用，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供安全暢通的交通環(huán)境。（記者 常青 通訊員 徐汝燕 吳戰(zhàn)平 報(bào)道）