6月9日，在廣西交通投資集團(tuán)龍門大橋施工現(xiàn)場，建設(shè)者們正在大橋主塔和錨碇施工區(qū)域進(jìn)行承臺(tái)和樁基的施工，現(xiàn)場一派忙碌的施工景象。

　　今年以來，龍門大橋項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平視察廣西時(shí)重要講話精神，按照自治區(qū)“起步就要提速、開局就要爭先”要求，奮戰(zhàn)一季度，攻堅(jiān)二季度，掀起建設(shè)高潮，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

　　5月底，龍門大橋項(xiàng)目累計(jì)完成形象投資6.18億元，占年度計(jì)劃56.18%，提前完成“攻堅(jiān)二季度 實(shí)現(xiàn)雙過半”的任務(wù)目標(biāo)。目前，大橋樁基累計(jì)完成627根，完成率56.69%；承臺(tái)累計(jì)完成50個(gè)，完成率27.17%；其中主塔樁基施工完成90%。

　　“龍門大橋東岸主塔樁基已經(jīng)完工，西岸主塔樁基收工正在加快進(jìn)度，預(yù)計(jì)6月下旬全部完成。”龍門大風(fēng)江大橋工程建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長賈利強(qiáng)表示，下一階段龍門大橋項(xiàng)目將繼續(xù)加強(qiáng)工程質(zhì)量、安全和環(huán)保的把控，加速樁基和承臺(tái)的建設(shè)，以優(yōu)異的成績迎接建黨100周年。

　　龍門大橋項(xiàng)目通過加大“四新”技術(shù)投入提高管理效率、提升工程品質(zhì)、加快建設(shè)進(jìn)度。為克服高強(qiáng)度紅砂巖樁基進(jìn)尺緩慢及鋼筋籠加工效率和質(zhì)量不可控等技術(shù)難題，項(xiàng)目投入國內(nèi)領(lǐng)先的大扭矩旋挖鉆機(jī)、機(jī)器人焊接臂、一體化鋼筋滾絲機(jī)等設(shè)備。結(jié)合大橋設(shè)計(jì)樁基數(shù)量大（1000多根），樁基直徑大（最場達(dá)3.5米）的實(shí)際，項(xiàng)目引進(jìn)鋼筋籠自動(dòng)焊接設(shè)備，極大地節(jié)省了人力，提高了施工安全性，降低了鋼筋施工出錯(cuò)率。

　　龍門大橋由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中交路建集團(tuán)和廣西路橋集團(tuán)聯(lián)合承建。項(xiàng)目路線全長7.6公里，大橋主橋長1198米，采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規(guī)劃建設(shè)的“第一跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。作為北欽防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項(xiàng)目，龍門大橋項(xiàng)目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，大大縮減防城港與欽州港的時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)北欽防一體化，推動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)廣西“三大定位”新使命具有重要意義。