6月22日，記者從中鐵北京工程局包銀鐵路惠銀項目經(jīng)理部獲悉，新建包頭至銀川鐵路石嘴山特大橋“跨302省道支架現(xiàn)澆連續(xù)梁”順利完成澆筑。這也是包銀鐵路石嘴山特大橋首座完成混凝土澆筑的支架現(xiàn)澆連續(xù)梁。

　　據(jù)了解，包銀鐵路石嘴山特大橋“跨S302省道連續(xù)梁”全長113延米，采用支架現(xiàn)澆方式進行施工。經(jīng)過全體參建人員的日夜奮戰(zhàn)，于6月20日前全面驗收通過，達到混凝土澆筑條件。該連續(xù)梁模板全部采用木模定型，現(xiàn)場加工拼裝方式，共計使用鋼筋300余噸，澆筑混凝土達1400余方。（圖片由中鐵北京工程局包銀鐵路惠銀項目經(jīng)理部二分部的辦公室負責(zé)人郭典提供）

　　為保證連續(xù)梁施工安全質(zhì)量，施工前項目部對全體參建員工進行了安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，多次組織召開施工方案專題研討會，制定了詳細的施工方案和應(yīng)急預(yù)案。項目總工程師牽頭帶領(lǐng)技術(shù)人員對支架的受力進行了驗算，按連續(xù)梁砼分布荷載大小進行了等重預(yù)壓。對鋼筋制作綁扎、預(yù)埋件安裝等精抓細管，充分做好了連續(xù)梁澆筑的各項準備工作。（圖片由中鐵北京工程局包銀鐵路惠銀項目經(jīng)理部二分部的辦公室負責(zé)人郭典提供）

　　6月21日6時46分，該連續(xù)梁澆筑工程正式開工，經(jīng)過22個多小時的緊張施工，于次日凌晨4時左右順利完成。由于石嘴山特大橋首孔支架現(xiàn)澆連續(xù)梁橫跨S302省道，而S302省道恰好是重要通道，為確保S302省道的正常通行和現(xiàn)澆梁順利澆筑，項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理規(guī)劃施工場地，科學(xué)制訂澆筑方案，做好S302省道的交通疏導(dǎo)。首孔連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著包銀鐵路重點工程正式進入大干階段，為后續(xù)的重點工程提供了有力的技術(shù)保障，同時也為兄弟單位架梁施工提供了工作面。包銀鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，包銀鐵路全線通車后可形成銀川-包頭-北京高速鐵路通道，且銀川至北京將由目前的18小時縮短至5小時。（記者 李徽 王婧雅 文/圖/視頻）