6月27日晚上9點(diǎn)，廣安繞城高速渠江特大橋燈火通明，人頭晃動(dòng)。隨著吊車吊運(yùn)的料斗開始泄料澆筑，大橋右幅合龍正式啟動(dòng)。截止當(dāng)晚12點(diǎn)，經(jīng)過30余名工人連續(xù)奮戰(zhàn)3個(gè)小時(shí)，渠江特大橋右幅成功合龍。

　　廣安繞城高速渠江特大橋橫跨廣安區(qū)石筍鎮(zhèn)馬躍村和前鋒區(qū)虎城鎮(zhèn)，是廣安市過境高速公路東環(huán)線及渝廣高速支線的重點(diǎn)控制性“咽喉工程”。該座大橋總投資3.19億元，橋梁總長(zhǎng)1108.5米，橋面寬31.5米，雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。大橋于2019年1月26日開工建設(shè)，共建有15座橋墩，今年11月底前將竣工通車。

　　記者得知，大橋此次有邊跨和中跨共4段同時(shí)進(jìn)行合龍，每跨合龍段橋面寬15.5米，長(zhǎng)2米，需澆筑混凝土26方。為什么大橋合龍會(huì)選擇晚上的時(shí)段進(jìn)行？大橋項(xiàng)目部總工程師李明告訴記者，從技術(shù)層面來說，大橋合龍要選擇一天中溫度最低的時(shí)候進(jìn)行，并且溫度要持續(xù)穩(wěn)定在一個(gè)時(shí)間段，才能保證大橋合龍段的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求。

　　據(jù)悉，在大橋右幅合龍后，項(xiàng)目施工方將持續(xù)投入足夠的人力、物力及機(jī)械設(shè)備，加快施工進(jìn)度，在保證安全、質(zhì)量和環(huán)保的情況下，力爭(zhēng)9月初完成大橋左幅合龍。

　　2020年12月25日，廣安過境高速公路東環(huán)線及渝廣高速支線前鋒區(qū)至重慶小沔段已正式通車。在渠江特大橋竣工投用后，將實(shí)現(xiàn)廣安過境高速公路東環(huán)線及渝廣高速支線全線貫通，對(duì)完善川渝兩省市高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通條件，提高運(yùn)輸轉(zhuǎn)換效率，拓展城市發(fā)展空間，帶動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和川渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展具有重要推進(jìn)作用。

　　全媒體記者|張國(guó)盛 蔣勇