7月18日上午，皖江第一隧——蕪湖城南過江隧道建設(shè)迎來重大節(jié)點(diǎn)。歷經(jīng)約2個半小時，重達(dá)650噸、最大直徑15.07米的盾構(gòu)機(jī)刀盤順利吊裝到位，標(biāo)志著“皖江奮斗號”盾構(gòu)機(jī)組裝即將完成，為下一步盾構(gòu)機(jī)由北向南始發(fā)掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　 蕪湖城南過江隧道呈現(xiàn)“長距巖高水壓大”“地層復(fù)雜控制難”“穿越斷層風(fēng)險(xiǎn)高”“可燃?xì)怏w灘底藏”等施工難點(diǎn)，曾被中國工程院院士錢七虎評價為“目前長江上地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的盾構(gòu)隧道”。 為應(yīng)對復(fù)雜難題，在以錢七虎院士為組長的專家院士團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)下，施工單位中鐵十四局特意聯(lián)手鐵建重工在長沙打造了一臺136米長的國產(chǎn)硬巖復(fù)合盾構(gòu)機(jī)，總重量約4400噸，設(shè)備總功率約10014千瓦，可一次性開挖斷面超過5層樓高。該設(shè)備取名“皖江奮斗號”，具備滾刀齒刀互換、主驅(qū)動伸縮和有害氣體探測等功能，是目前世界上最先進(jìn)的國產(chǎn)智能掘進(jìn)設(shè)備之一。

　　 裝有319把各種刀具的“皖江奮斗號”盾構(gòu)機(jī)刀盤為顯眼的紅色，正面涂有黃色的蕪湖城市象征——“鳩茲鳥”，簡約大氣。該刀盤加上吊具是整個盾構(gòu)機(jī)體積最大、最重的拼裝件。為保證刀盤的快速組裝，建設(shè)者們無懼汛期大雨和“烤”驗(yàn)，經(jīng)過60個日日夜夜的奮戰(zhàn)，最終順利完成焊接。

　　 將已焊接好、如此之重之大的刀盤從地面吊入深約27米、寬約43米的盾構(gòu)始發(fā)井中，也是整個盾構(gòu)機(jī)吊裝中的最大風(fēng)險(xiǎn)、最高難度。為此，施工單位精心策劃、認(rèn)真組織、縝密審查。記者在現(xiàn)場看到，上午8點(diǎn)58分開始，在2臺高聳入云的1250噸和400噸大型履帶吊車的共同配合下，約5層樓高、猶如巨大“摩天輪”般的刀盤被緩緩從地面拉起，經(jīng)豎立、翻轉(zhuǎn)、移動……在建設(shè)者們2個半小時的不懈努力下，約11點(diǎn)30分，巨型刀盤順利下井完成吊裝到位。接下來，刀盤每一個零部件都要經(jīng)過多次精準(zhǔn)調(diào)試、定位，確保在入地掘進(jìn)后，能夠披堅(jiān)執(zhí)銳，直到隧道貫通。

　　 記者了解到，目前400多位建設(shè)者正不懼高溫為“皖江奮斗號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)做最后準(zhǔn)備，另一臺“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機(jī)正如火如荼打造中。計(jì)劃于2024年完工的蕪湖城南過江隧道北連接鳩江區(qū)緯一路，下穿長江，南接弋江區(qū)大工山路，設(shè)計(jì)為雙向六車道，設(shè)計(jì)時速80千米。建成后將成為蕪湖又一重要過江大通道，極大地提高跨江交通的能力，也為長三角一體化發(fā)展提供極大的便利。

　　 記者 芮娟 實(shí)習(xí)生 胡鴻雨