7月26日，由中鐵二十五局集團(tuán)承建的梅龍高鐵下橋隧道順利貫通，為后續(xù)路基施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成通車。

　　據(jù)了解，下橋隧道位于五華縣岐嶺鎮(zhèn)聯(lián)安村，開挖長度達(dá)317米，最大埋深約39米。該隧道穿越第四系覆蓋層及風(fēng)化層，圍巖穩(wěn)定性差，地勢(shì)起伏大，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。此外，隧道施工范圍內(nèi)村戶連接密集，極大地增加了開挖難度。

　　“由于該隧道施工圍巖條件較差，我們主要采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法對(duì)圍巖進(jìn)行加固，同時(shí)以預(yù)留核心土法來實(shí)現(xiàn)隧道的掘進(jìn)。”中鐵二十五局梅龍鐵路4標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人殷文介紹說，為確保隧道施工的質(zhì)量安全、建設(shè)進(jìn)度均衡可控，施工方在加大人力、物力投入的基礎(chǔ)上，積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，克服了隧道開挖過程中遇到的圍巖遇水成泥等難題，如期完成隧道貫通任務(wù)。

　　截至目前，梅龍鐵路4標(biāo)累計(jì)完成產(chǎn)值達(dá)6.7億。梅龍鐵路位于梅州和河源兩市境內(nèi)，全長95.6公里，建設(shè)工期4年，東與既有梅汕高鐵相通，西與在建贛深高鐵相聯(lián)，是廣河梅通道的組成部分，是支撐梅州市融入“粵港澳大灣區(qū)”國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，該鐵路的建成對(duì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。