昨日上午，梅龍高鐵全線重點(diǎn)控制性工程下黃田隧道出口順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著梅龍鐵路全線最長(zhǎng)隧道進(jìn)入全面施工階段。

　　下黃田隧道位于河源市龍川縣和梅州市五華縣內(nèi)，全長(zhǎng)7377米，最大埋深290米，是全線最長(zhǎng)的隧道。該隧道穿越斷層破碎帶、巖溶強(qiáng)烈發(fā)育帶，地下水豐富，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線重點(diǎn)控制性工程。

　　中鐵二十五局梅龍鐵路4標(biāo)項(xiàng)目四分部經(jīng)理郭小軍：

　　我們計(jì)劃整個(gè)下黃田隧道貫通的節(jié)點(diǎn)時(shí)間是2022年10月31日，確保2022年10月31日梅龍高鐵下黃田隧道順利貫通。

　　由中鐵二十五局承建的梅龍鐵路4標(biāo)段，線路全長(zhǎng)29公里，其中隧道19座，全長(zhǎng)15.5公里。隧道出口開始施工后，下黃田隧道將從三個(gè)方向同步施工，確保2022年10月隧道如期貫通。

　　梅龍鐵路是廣東省首個(gè)自行投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　聯(lián)播記者 / 李天生