橫跨北江干流清遠(yuǎn)段有32座大橋，面對(duì)橋上每天的車水馬龍，以往在橋下巡查的海事部門絲毫不能放松，時(shí)刻防范著船舶碰撞橋梁發(fā)生。但自從今年清遠(yuǎn)在北江干流上的17座橋梁建成了防船舶碰撞橋梁預(yù)警系統(tǒng)后，通過科技手段避免了可能發(fā)生的多次撞橋事故，今年以來再未出現(xiàn)重大撞橋事故。

　　記者11日從清遠(yuǎn)海事局召開的水上交通安全新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，清遠(yuǎn)海事局今年深入開展水上交通安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)、船舶碰撞橋梁隱患治理、商漁船防碰撞等行動(dòng)，全面構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管控與隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制。全市今年發(fā)生水上交通險(xiǎn)情6宗，列入統(tǒng)計(jì)水上交通事故1宗，死亡1人，沉船0艘，直接經(jīng)濟(jì)損失0.5萬元，搜救成功率97.4%，轄區(qū)安全形勢(shì)總體穩(wěn)定?？萍际侄畏乐勾芭鲎矘蛄?/p>

　　近年來在全國(guó)，尤其是廣東省范圍內(nèi)頻繁出現(xiàn)船舶碰撞橋梁事故，不僅對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大的威脅，也對(duì)水路和陸路運(yùn)輸產(chǎn)生了不可估量的損失。海事部門除了現(xiàn)場(chǎng)人員加強(qiáng)橋梁水域巡查監(jiān)管，實(shí)施“一橋一策”措施，利用網(wǎng)格化、差異化管控，嚴(yán)厲查處橋梁水域船舶違章錨泊、追越、掉頭、橫駛、穿越禁航孔等行為外，還引入了科技手段。

　　“目前在北江干流橋梁上建成的防船舶碰撞橋梁預(yù)警系統(tǒng)是結(jié)合了LED顯示、高頻播報(bào)、視頻監(jiān)控等功能，通過主動(dòng)預(yù)警提醒船舶做好防范措施。”清遠(yuǎn)海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)上介紹，防船舶碰撞橋梁預(yù)警系統(tǒng)安裝后，一定程度上減小了船舶撞擊橋梁的概率、提升了橋梁的安全系數(shù)，今后將在更多的橋梁上推廣應(yīng)用。

　　據(jù)悉，橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)中最主要功能就是具有船舶自動(dòng)測(cè)高功能，防止了大型超高船舶對(duì)橋底的剮蹭。當(dāng)船舶進(jìn)入該橋區(qū)一定距離的水域范圍后，系統(tǒng)將自動(dòng)利用激光進(jìn)行船舶測(cè)高，當(dāng)船舶高度超過橋梁通航凈高時(shí)，“橋梁防撞”預(yù)警系統(tǒng)將通過LED超高警示、 “智慧海事平臺(tái)”系統(tǒng)報(bào)警等方式對(duì)船舶駕駛員、系統(tǒng)后臺(tái)應(yīng)急值班員進(jìn)行安全預(yù)警與提醒，駕駛員可根據(jù)報(bào)警及時(shí)調(diào)整船舶吃水、壓載，或放低船舶桅桿、降低船舶凈空高度，從而有效降低船舶碰撞橋梁風(fēng)險(xiǎn)。此外“橋梁防船舶碰撞預(yù)警系統(tǒng)”系統(tǒng)后臺(tái)值班人員可借助系統(tǒng)報(bào)警，運(yùn)用實(shí)時(shí)視頻、無線電通訊等手段在第一時(shí)間核查情況，便于職能部門迅速采取應(yīng)急措施。