8月26日，市十五屆人大常委會(huì)第二十七次會(huì)議表決通過了鄭州市“十四五”期間交通規(guī)劃建設(shè)和推進(jìn)計(jì)劃情況的報(bào)告。“十四五”時(shí)期，鄭州將全力打造外暢內(nèi)聯(lián)的綜合立體交通體系、互聯(lián)互通的路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施體系、高效便捷的運(yùn)輸服務(wù)體系、智慧綠色的交通發(fā)展體系、更高質(zhì)量的平安交通體系。

　　關(guān)鍵詞：綜合立體交通

　　半小時(shí)通達(dá)鄭州大都市圈 1小時(shí)通達(dá)中原城市群

　　鄭州聚焦“樞紐強(qiáng)”，實(shí)現(xiàn)高鐵半小時(shí)通達(dá)鄭州大都市圈，1小時(shí)通達(dá)中原城市群，2小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市，3～5小時(shí)通達(dá)京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群地區(qū)，建設(shè)國際性現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。

　　拓展鄭州國際航空樞紐能級。推進(jìn)鄭州機(jī)場三期工程。到2025年航空貨郵量達(dá)到100萬噸，年旅客吞吐量達(dá)到4500萬人次。

　　鞏固鄭州國際鐵路樞紐地位。建成“米”字形高鐵網(wǎng)，構(gòu)建“一城四站”“四主多輔”客運(yùn)樞紐格局。到2025年中歐班列年開行3000列以上。

　　提升鄭州公路樞紐功能。謀劃重大公路交通項(xiàng)目90余項(xiàng)，著力打造由“安羅—商登—焦平—沿黃”高速圍合的鄭州第二繞城高速，2021年全面開工建設(shè)，2025年實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)行。到“十四五”末環(huán)城高速出入口將達(dá)到27個(gè)，平均間距4公里。

　　加快鄭州港規(guī)劃建設(shè)。規(guī)劃鄭州港“一港兩區(qū)”總體格局(中心港區(qū)和中牟港區(qū))，共規(guī)劃1000噸級泊位88個(gè)，其中中心港區(qū)以物流港發(fā)展為主，產(chǎn)業(yè)港發(fā)展為輔，中牟港區(qū)為產(chǎn)業(yè)港，“十四五”期間建成投用，逐步發(fā)展成為國家主要港口，到2025年鄭州港吞吐量達(dá)到1500萬噸。

　　打造國際物流中心。謀劃由第二繞城高速和環(huán)城貨運(yùn)通道組成的“雙環(huán)貨運(yùn)通道”。到2025年，培育形成2個(gè)以上國家骨干冷鏈物流基地，培育國家級示范物流園區(qū)5家，國家A級以上物流企業(yè)130家以上。

　　關(guān)鍵詞：路網(wǎng)建設(shè)

　　規(guī)劃建設(shè)鄭開延長線城際鐵路 推進(jìn)隴海路東西延、中州大道南北延等快速公交系統(tǒng)

　　打造“軌道上的都市”。規(guī)劃建設(shè)鄭開延長線、機(jī)場至許昌、鄭州至新鄉(xiāng)等城際鐵路，推進(jìn)K1、K2、K3等快線項(xiàng)目，建成城郊線二期、軌道交通三期項(xiàng)目，軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到700公里。強(qiáng)化軌道交通與公交零換乘，推進(jìn)隴海路東西延、中州大道南北延、四環(huán)快速等快速公交系統(tǒng)建設(shè)。結(jié)合軌道線路開通，大力發(fā)展社區(qū)接駁巴士，解決群眾出行“最后一公里”問題。

　　推進(jìn)鄭州“1+4”都市圈協(xié)同發(fā)展。推進(jìn)K2快線、鄭開大道快速化改造等項(xiàng)目，推進(jìn)軌道交通通勤化、城際公路快速化、城際客運(yùn)公交化，實(shí)現(xiàn)鄭開交通同城。推進(jìn)鄭許市域鐵路、鄭許高速、華夏大道南延(S225)等快速通道建設(shè)。推進(jìn)鄭濟(jì)高鐵公鐵兩用橋、安羅高速原陽至鄭州段等快速通道建設(shè)。推進(jìn)焦平高速跨黃河大橋、G234、G207等快速通道建設(shè)。

　　加快構(gòu)建鄭州第二繞城高速。“十四五”期間大力推進(jìn)安羅高速原陽至鄭州段、鄭州至洛陽高速、焦平高速滎陽至新密段、焦平高速焦作至滎陽段、焦平高速新密至襄城段、鄭州至輝縣高速、鄭州至許昌高速、沁陽至伊川高速等8個(gè)項(xiàng)目建設(shè);構(gòu)建由“安羅—商登—焦平—沿黃”圍合而成的全長約290公里、圍合面積約4800平方公里的鄭州第二繞城高速，2021年全面開工建設(shè)，2025年實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“都市圈1小時(shí)通達(dá)、市域范圍內(nèi)15分鐘上高速”的目標(biāo)。

　　實(shí)現(xiàn)環(huán)城貨運(yùn)通道全線貫通。打造由G234、新G310、G107東移、北四環(huán)等圍合而成的全長約175公里、圍合面積約1500平方公里的環(huán)城貨運(yùn)通道，2021年全線貫通，與第二繞城高速組成“雙環(huán)貨運(yùn)通道”，實(shí)現(xiàn)“貨車不進(jìn)城”。

　　關(guān)鍵詞：運(yùn)輸服務(wù)和智慧交通

　　形成“軌道+公交+慢行”出行服務(wù)體系

　　大力發(fā)展與城際鐵路、市域鐵路相銜接的高效城市公共交通服務(wù)，形成“軌道+公交+慢行”出行服務(wù)體系，“十四五”末公交車輛進(jìn)場率達(dá)到100%。建立綜合客運(yùn)樞紐旅客聯(lián)程服務(wù)體系，加快實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“一單制”和旅客出行“一票制”。

　　推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、互聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用與融合，提高公眾智慧出行服務(wù)水平。落實(shí)交通運(yùn)輸碳達(dá)峰、碳中和要求，加快純電動(dòng)出租車、物流車更新步伐，新增營運(yùn)清潔能源及新能源車占比達(dá)到100%。

　　■計(jì)劃推進(jìn)情況

　　沿黃最美公路S312 已于4月30日全線通車

　　2021年上半年，鄭州機(jī)場完成貨郵吞吐量34.1萬噸，同比增長33.6%;完成旅客吞吐量1138.6萬人次，同比增長42.1%。中歐班列開行751班，同比增長71%。

　　沿黃最美公路S312于2021年4月30日全線通車，助力打造鄭汴洛“三座城、三百里、三千年”文化旅游帶。

　　加快新能源出租車推廣，已更新9321臺(tái)上路運(yùn)營;市區(qū)網(wǎng)約車推廣使用新能源車輛10516臺(tái)。

　　■下一步打算

　　力爭年底前第二繞城高速

　　未開工路段全部開工

　　繼續(xù)抓好黃河國家戰(zhàn)略實(shí)施，推進(jìn)S312新建工程水毀路段及附屬設(shè)施建設(shè)。打造“兩環(huán)多放射”高速路網(wǎng)，加快構(gòu)建第二繞城高速，力爭年底前實(shí)現(xiàn)第二繞城高速尚未開工路段全部開工建設(shè)。推進(jìn)鄭州都市圈協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)京港澳高速與北三環(huán)、連霍高速與前程路等2個(gè)高速出入口和G207、S541等國省干線公路前期工作，力爭早日開工建設(shè)。S312惠濟(jì)服務(wù)區(qū)及黃河驛站10月1日前建成投用。

　　推進(jìn)“軌道上的都市”建設(shè)，開通地鐵6號(hào)線一期和城郊線二期。統(tǒng)籌推進(jìn)“全域公交”，盡快啟動(dòng)市縣一級客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)公交化改造。著力打造綠色交通，2021年底前市區(qū)巡游出租車基本更新為純電動(dòng)車。

　　全媒體記者 董艷竹