近日發(fā)布的《閔行區(qū)綜合交通“十四五”規(guī)劃》顯示，“十四五”期間，閔行將重塑大動脈，打造區(qū)域一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，未來五年的重大項目涵蓋了高快速路、骨干路網(wǎng)、越江通道、鐵路/軌道交通四大類16個內(nèi)容，力求盡快改變閔行交通“易堵體質(zhì)”。隨著嘉閔線、軌交13號線西延伸、23號線、19號線等的建設(shè)，閔行的軌道交通站點(diǎn)將從目前的55個增加到87個。

　　從全市來看，閔行的交通具有一定的特殊性。首先，閔行作為進(jìn)出上海的重要通道，承載了全市60%以上的過境交通量；同時，受河流、鐵路、高速公路阻隔，仍存在較多的瓶頸路段及斷頭路。同時，閔行區(qū)自身交通還留有一些“空白”。比如，華漕鎮(zhèn)、浦江鎮(zhèn)等開發(fā)強(qiáng)度較低區(qū)域干路網(wǎng)系統(tǒng)尚未完善；軌交南北向線路的不足，導(dǎo)致區(qū)域軌道交通尚未成網(wǎng)，乘客換乘銜接不便。

　　“十三五”期間，閔行區(qū)建成嘉閔高架南二段、虹梅南路高架、北翟路高架、諸光路地道等骨干路網(wǎng)重點(diǎn)項目。但南北交通大動脈不通，東西交通大通道不暢，一直是閔行市民出行的一大“心病”。

　　“十四五”期間，閔行區(qū)將加快推進(jìn)一批項目讓市民出行更方便。比如，S4（莘莊立交——金都路）、奉浦東橋、漕寶路快速化、浦業(yè)路、S32昆陽路、浦星公路匝道、銀都路越江工程，有望大幅緩解多點(diǎn)擁堵。同時，研究外環(huán)西段功能提升等項目，也備受市民關(guān)注。漕寶路快速化工程已開工建設(shè)，將以高架形式與中環(huán)線實現(xiàn)互通。

　　暢通道路微循環(huán)方面，閔行區(qū)將積極推進(jìn)天山西路、申昆路、申長路等區(qū)區(qū)連通道路的研究；推進(jìn)S4與S20抬升、浦業(yè)路、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線等重大工程地面配套道路貫通；破除瓶頸，打通區(qū)內(nèi)道路，發(fā)揮路網(wǎng)綜合效益；結(jié)合產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)，推進(jìn)紫竹國家高新區(qū)、馬橋人工智能創(chuàng)新試驗區(qū)等產(chǎn)業(yè)區(qū)域及虹橋、莘莊城市副中心配套道路建設(shè)。

　　軌交浦江線、5號線南延伸、15號線等項目已竣工通車，閔行境內(nèi)目前有11條軌道交通，總里程數(shù)超過92公里、站點(diǎn)55個。“十四五”期間，結(jié)合全市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，加快推進(jìn)機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線、軌交13號線西延伸、23號線、19號線的建設(shè)，配合加快推進(jìn)滬蘇湖鐵路、滬杭鐵路等線路的建設(shè)，屆時閔行的軌道交通站點(diǎn)將增加到87個。閔行還將配合市級開展全區(qū)軌道交通線網(wǎng)布局研究，在馬橋等南部未覆蓋區(qū)域配套軌道交通線網(wǎng)，增設(shè)站點(diǎn)，擴(kuò)大線網(wǎng)覆蓋范圍。

　　作為上海市域網(wǎng)絡(luò)中南北向骨架線路的嘉閔線，串聯(lián)起虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)、新虹、七寶、莘莊、莘莊工業(yè)區(qū)等地，可在閔行區(qū)域內(nèi)換乘2號線、17號線、10號線等6條現(xiàn)狀軌道交通。（黃勇娣 毛海萍）