9月7日，新疆G575線巴里坤至哈密公路項(xiàng)目再次傳來(lái)捷報(bào)，項(xiàng)目控制性工程—東天山特長(zhǎng)隧道右洞順利實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著隧道建設(shè)取得階段性勝利，為隧道雙幅貫通和公路全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在哈密東天山特長(zhǎng)隧道進(jìn)口右洞3435米處，記者看到，這里剛完成了最后一次爆破作業(yè)，順利完成整條隧道的掘進(jìn)任務(wù)，為了這一時(shí)刻，建設(shè)者們用了近六年的時(shí)間。

　　哈密東天山特長(zhǎng)隧道是新疆G575線巴里坤哈薩克自治縣至哈密公路建設(shè)項(xiàng)目控制性工程。隧道右洞全長(zhǎng)11.775公里，左洞全長(zhǎng)11.764公里，是目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的公路隧道之一。作為新疆首個(gè)無(wú)冬休隧道施工項(xiàng)目，自2016年10月入場(chǎng)以來(lái)，隧道施工人員經(jīng)歷1800多個(gè)日日夜夜，終于隧道右洞順利實(shí)現(xiàn)貫通，也為后期工程建設(shè)提供了條件。

　　中交哈密交通建設(shè)有限公司總工程師黃解放說(shuō)：“右洞貫通后，施工的風(fēng)險(xiǎn)顯著降低。還改善了洞內(nèi)的通風(fēng)條件，空氣質(zhì)量會(huì)變化，工人作業(yè)環(huán)境好了，工程進(jìn)度就會(huì)加快，為后面的施工奠定了很好的基礎(chǔ)。”

　　在施工中遇到的最大困難是穿越富水?dāng)鄬?，建設(shè)者們通過(guò)創(chuàng)新優(yōu)化施工方案，不斷優(yōu)化工藝流程和施工方法，確保了隧道建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。

　　中交一公局橋隧工程有限公司新疆G575線巴哈公路土建一標(biāo)項(xiàng)目總工程師張帥說(shuō)：“三個(gè)月的時(shí)間，要保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，達(dá)到水系平衡，治水是排、堵、截、縫相結(jié)合，采用全斷面帷幕注漿，把整個(gè)沼澤面封起來(lái)，再打上兩米的支架墻，之后再進(jìn)行前置式注漿，把它導(dǎo)流到別的渠道里面去分流了。”

　　哈密東天山特長(zhǎng)隧道位于松樹塘區(qū)域，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工之前，為減少施工過(guò)程中對(duì)草地以及環(huán)境的破壞，建設(shè)者們采用了零開挖進(jìn)洞，減少對(duì)山體的破壞。

　　中交一公局橋隧工程有限公司新疆G575線巴哈公路土建一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理肖福磊說(shuō)：“洞內(nèi)的污水排放，我們經(jīng)過(guò)了三級(jí)沉淀池以及專門的污水處理措施、處理設(shè)備，經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，并且這些污水我們也進(jìn)行了回用。”

　　新疆G575線巴里坤哈薩克自治縣至哈密公路建設(shè)項(xiàng)目路線全長(zhǎng)76.5公里，采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，山嶺區(qū)設(shè)計(jì)車速每小時(shí)80公里，平原區(qū)設(shè)計(jì)每小車速100公里。建成后，成為哈密山南山北互聯(lián)互通最便捷的交通運(yùn)輸大通道，助力哈密市一區(qū)兩縣“1小時(shí)交通圈”的形成。同時(shí)，將從根本上解決哈密市山北兩縣的交通運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題，增強(qiáng)公路抵御自然災(zāi)害的能力，全天候保障交通通暢。

　　哈密市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)白建國(guó)表示：東天山特長(zhǎng)隧道的右洞掘進(jìn)的貫通，預(yù)示著東天山隧道全線通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，保證今年年底確保全線通車。項(xiàng)目對(duì)我們經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、民生改善、哈密高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)，更加鞏固了哈密作為交通樞紐城市的地位，為哈密“三基地、三中心”的建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。

　　融媒體中心記者： 田玉、郭子毅、任立勇、邢寶玉