經(jīng)過兩年零六個(gè)月的建設(shè)，丹錫高速克什克騰至承德聯(lián)絡(luò)線經(jīng)(棚)烏（蘭布統(tǒng)）段高速公路項(xiàng)目薩嶺河大橋主橋?qū)崿F(xiàn)全幅合龍。

　　牛玉龍 內(nèi)蒙古臺(tái)記者：這里是我區(qū)第一條旅游高速公路經(jīng)烏高速薩嶺河大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一車混凝土澆入大橋合龍的施工現(xiàn)場，也標(biāo)志著薩嶺河大橋主體工程完工。

　　薩嶺河大橋是經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)旅游高速項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程之一，橋梁全長988米，共建墩臺(tái)20個(gè)，最大墩高達(dá)80.5m，相當(dāng)于27層樓高，主橋采用掛籃施工工藝，總投資約2.2億元。

　　大橋地處克什克騰旗的風(fēng)積沙地質(zhì)帶，施工難點(diǎn)集中在風(fēng)積沙地質(zhì)條件下的超長樁基礎(chǔ)施工、大體積混凝土施工、高墩施工。郭曉峰 內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)經(jīng)烏高速薩嶺河大橋工區(qū)總工程師：我們引進(jìn)的是國內(nèi)比較先進(jìn)的液壓自爬模施工工藝。重量小，鋼度大，周轉(zhuǎn)利用率高，澆筑完成的混凝土外觀比較美觀。

　　經(jīng)烏高速主線全長96.151公里，路基寬度26米，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，2019年10月開工建設(shè)，是交通運(yùn)輸部第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程，預(yù)計(jì)2023年10月建成通車后，經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)的車程將由以前的兩小時(shí)縮短至一小時(shí)。