(石永科 報道)10月23日上午，銀百高速榆林子隧道右洞順利貫通，至此榆林子隧道雙線全部貫通，甜永高速重難點控制性工程得以突破，打通了慶陽市出境的南北大通道。　　

　　銀百高速甜永段榆林子隧道位于甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)，圍巖等級為V級，隧道左線全長1900米，右線1985米，設計最大埋深112.35m。該隧道處于國內外罕見的極強濕陷性深厚富水黃土地質帶，圍巖含水率極高，平均含水率高達25.7%-27%。隧道施工中，掌子面滲水極為嚴重，時常伴隨股狀流水，沉降、變形，以及突水、涌泥等情況發(fā)生，洞頂坍塌等險情極易發(fā)生。自2018年8月下旬以來，隧道圍巖滲、滴、涌、漏等情況更是頻發(fā)，安全風險劇增，預留沉降量最高可達1.3米，因侵限超標換拱385米，開挖支護施工極其艱難，施工日進尺不足0.5米。據(jù)統(tǒng)計榆林子隧道施工過程中累計發(fā)生大小塌方冒頂六十余次，被列為一級風險隧道，是銀百高速甜永段最重要的控制性工程。

　　山西路橋集團公司多次組織國內專家、知名高?？蒲袌F隊，親赴現(xiàn)場，科學論證，以黨員技術骨干為中心成立技術攻關小組，針對富水、濕陷、沉降、塌方等技術難題，以“資源配置、工法優(yōu)化、工序管理”為重點，確定了多項難點攻關技術方案，探索出一套攻克榆林子隧道的施工方法，采取地表打深孔降水井降低土質含水率;帷幕注漿及加大鎖腳加固圍巖、鋼管樁注漿加固軟塑基底;同時國內首創(chuàng)應用隧底盲溝管非開挖定向鉆拖拉管施工，解決了圍巖基底排水問題，提高基底承載力，有效保證了隧道工程質量和使用壽命，為同類黃土地區(qū)隧道積累了寶貴的施工經驗。