11月1日，珠海金海大橋工程項目部完成27號墩首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁架設(shè)任務(wù)。至此，金海大橋第二臺架橋機開始架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁，為加快金海大橋建設(shè)，確保年度施工計劃完成奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　金海大橋第二臺架橋機進行試吊。

　　據(jù)介紹，珠海金海大橋工程項目部計劃投入3臺750噸架梁吊機進行吊裝任務(wù)，目前第二臺750噸架橋機已完成試吊并投入使用，第三臺架橋機也已拼裝完成。本次架設(shè)的是27號墩首節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)段鋼梁，長度為24米，寬度49.6米，高度為4.676米，節(jié)段重量為684噸。全橋共有標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁39節(jié)段（含3個合龍節(jié)段），預(yù)計年底邊主跨合龍。

　　珠機城際金海大橋起自珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際二期關(guān)鍵控制性工程。大橋首次采用多塔鋼構(gòu)體系公鐵兩用斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，全橋長1369米，寬49.6米，中間為雙向160公里/小時的城際鐵路，兩側(cè)為雙向六車道的100公里/小時高速公路，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。

　　【記者】何康杰