近日，浙江省交通集團(tuán)高速公路紹興管理中心采用“聲吶成像技術(shù)”對G92杭甬高速橋梁水下構(gòu)件進(jìn)行檢測，本次在荷湖江大橋上進(jìn)行試用，取得較好成效。

　　G92杭甬高速較多橋梁水下基礎(chǔ)常年位于水位線以下，受水體影響，水下基礎(chǔ)檢測難度較大，人工摸排危險性較高且容易存在盲區(qū)，常規(guī)檢查不能及時發(fā)現(xiàn)問題容易錯失最佳維修時機(jī)。為了更好的詳細(xì)了解橋梁水中基礎(chǔ)狀況和橋梁養(yǎng)護(hù)維修，紹興管理中心首次引進(jìn)中船集團(tuán)第七一五研究所的“聲吶成像技術(shù)”對涉水橋梁進(jìn)行“把脈”。

　　據(jù)現(xiàn)場查看，聲吶攝像設(shè)備安裝在小型“潛艇”上，小型“潛艇”是一個一米長橙色火箭型檢測設(shè)備，并配有四個推進(jìn)器。當(dāng)天下午，工作人員將小型“潛艇”與水上控制器連接后，設(shè)備就按照遙控器的位置潛到橋墩底部。同時，水下墩柱的情況也通過聲吶攝像設(shè)備傳回顯示屏上，下潛中設(shè)備對發(fā)現(xiàn)的墩柱問題，可以懸停及多角度拍攝，為后期處理提供了詳細(xì)的影像資料。

　　“這個技術(shù)可以檢測到被水浸泡的橋梁水下基礎(chǔ)部分，通過采集到的數(shù)據(jù)，分析判斷橋梁被水沖刷及露筋情況等。”紹興管理中心養(yǎng)護(hù)處橋梁工程師王榮林表示“目前對橋梁基礎(chǔ)的檢測主要以人工為主。‘聲吶成像技術(shù)’的運(yùn)用彌補(bǔ)了橋梁水下檢測難的缺陷，進(jìn)一步提高了橋梁管養(yǎng)水平”。

　　記者 蔣慎敏 王晨子 通訊員 王旨異 李強(qiáng) 徐可璐