11月18日上午，隨著首片重達(dá)800噸的高鐵箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，連接川陜革命老區(qū)的漢巴南高鐵迎來施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著全線已由線下施工正式轉(zhuǎn)入高鐵的上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　漢巴南高鐵連接了川陜革命老區(qū)的漢中、巴中和南充，正線全長290公里，行車時(shí)速250公里，巴中至南充的148公里路段設(shè)計(jì)上采用了“以橋代路、以隧代路”的選線原則，橋梁和隧道的長度約占線路總長的70%，從而最大限度的減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境和基本農(nóng)田的影響，施工現(xiàn)場設(shè)置了環(huán)保重點(diǎn)整治區(qū)，實(shí)施全天候定時(shí)、定點(diǎn)巡檢，確保農(nóng)田、水源等不受污染。

　　據(jù)參建的施工單位中鐵十八局漢巴南高鐵4標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，由于線路坡度大，墩高落差大，架梁作業(yè)的最大傾斜度達(dá)到25‰，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)整架橋機(jī)的受力平衡參數(shù)，保證高精度和安全性，力爭在明年9月底之前完成架梁作業(yè)，確保主體工程按期貫通，鋪軌不擋道。

　　據(jù)了解，作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展的重大交通工程，漢巴南高鐵向南可與成達(dá)萬高鐵、蘭渝鐵路和達(dá)成鐵路相接，向北可與西成高鐵相接，串聯(lián)起“西安、成都、重慶”西三角，將有效完善國家中長期鐵路網(wǎng)和成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，對促進(jìn)川陜革命老區(qū)和秦巴山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，發(fā)展紅色生態(tài)旅游將發(fā)揮重要作用。