?。ㄍㄓ崋T 尤超常）12月30日9時，隨著主橋最后一根吊索連接成功，標(biāo)志著世界首座三塔四跨鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋110片主梁全部吊裝完成，迎來主橋合龍這一最關(guān)鍵的節(jié)點勝利。大橋預(yù)計2022年建成通車，屆時，連接粵閩浙三省的甬莞高速也將全線通車。

　　 大橋主梁為110榀鋼桁梁，鋼桁梁采用板桁組合式整體結(jié)構(gòu)，單個節(jié)段最大起吊重量813噸。全橋鋼桁梁總重量約7.7萬噸，超過7個埃菲爾鐵塔的總重量。因大橋所在區(qū)域受附近龍灣機場航空限高和橋下甌江主通航航道高度影響，創(chuàng)新設(shè)計“纜梁相交”區(qū)域，34片主梁需要被提升到超過主纜所在高度進行連接。該設(shè)計、施工為國內(nèi)首次，傳統(tǒng)吊裝工藝及設(shè)備無法適用。溫州交發(fā)集團聯(lián)合央企中交二航局、大專院校、專業(yè)技術(shù)單位、設(shè)備制造廠商，聯(lián)合開發(fā)并運用國內(nèi)首臺千噸級纜載吊機和國內(nèi)最大分體式提升設(shè)備，經(jīng)過2次接力提升，17道工序轉(zhuǎn)換，4個350噸級液壓千斤頂同步作業(yè)，完成“纜梁相交”區(qū)域吊裝施工。項目全體建設(shè)者通過創(chuàng)新工藝及設(shè)備，有效提高主梁吊裝效率，施工精度，空中姿態(tài)，為今后國內(nèi)同類型橋梁施工提供新的解決思路和經(jīng)驗。

　　 據(jù)了解，溫州甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首次在多塔連跨大剛度采用混凝土中塔”“世界首例強潮河口深厚軟土超大沉井”三個世界級首創(chuàng)。大橋上層為甬莞高速，下層為G228國道，全長7.9公里，其中跨越甌江的主橋長2090米。該工程是目前我國乃至世界技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。大橋建成后，我國沿海大動脈，即甬莞高速的最后一段將被打通。