（記者 邱志東） 近日，隨著混凝土收漿抹面工作收尾，中鐵四局深汕西改擴(kuò)建TJ11合同段長(zhǎng)沙灣跨海特大橋首個(gè)主墩承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著大橋主墩工程施工進(jìn)入可視化階段，為下一步主墩出水提供了先決條件。

　　長(zhǎng)沙灣跨海特大橋?yàn)樯钌俏鞲臄U(kuò)建全線控制性工程，全長(zhǎng)2108米，緊鄰出?？?，潮汐頻繁，潮差流速大，水文條件復(fù)雜，施工難度大。大橋共設(shè)置主墩3個(gè)，此次澆筑的主墩承臺(tái)為橢圓型結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)30米，寬8.4米，高3.5米，混凝土量850.4立方米，為一次性澆筑完成。

　　為保證主墩承臺(tái)的順利澆筑，項(xiàng)目不等不靠，主動(dòng)出擊，緊抓廣東旱季施工黃金期，大力開(kāi)展旱季攻堅(jiān)等各項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用、創(chuàng)崗建區(qū)，迅速掀起大干高潮。項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，不斷優(yōu)化施工方案，安排專(zhuān)人對(duì)鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土配合比、混凝土澆筑及振搗過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的工序控制，以保證承臺(tái)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求，并針對(duì)大方量混凝土澆筑，提前謀劃，合理調(diào)配人力物力，以現(xiàn)場(chǎng)施工為核心，確保運(yùn)輸設(shè)備及混凝土等物資供應(yīng)。同時(shí)，項(xiàng)目在施工前對(duì)所有施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、安全技術(shù)交底，及時(shí)掌握施工水文情況，制訂應(yīng)急預(yù)案，確保深水基礎(chǔ)施工安全可控。

　　深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于汕尾市陸豐，路線向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區(qū)，全長(zhǎng)約146公里，是目前全省投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，全線按照雙向8車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將有效提升國(guó)家公路大通道的通行能力和服務(wù)水平，推動(dòng)深汕特別合作區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)和全省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的形成。