1月10日，由中鐵上海工程局承建的沈白高鐵白山渾江特大橋15號主墩承臺順利完成首次混凝土澆筑，標(biāo)志著該特大橋主橋階段性施工取得重大進(jìn)展，為后續(xù)施工積累了經(jīng)驗。

　　白山渾江特大橋位于吉林省白山市，是沈白高鐵全線控制性工程，全橋長1499.5米，全橋共有鉆孔樁588根，橋墩臺56個，大跨度連續(xù)梁3個，道岔連續(xù)梁1個，該橋先后跨越渾江、輝臨高速公路以及G201國道，安全風(fēng)險高，施工難點多，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，工期任務(wù)緊。此次澆筑的15號主墩承臺設(shè)計混凝土方量4834.048立方米,需分兩次澆筑，第一次澆注3366立方米，在完成鋼筋綁扎、預(yù)埋件、立模等各項工序后，第二次澆筑預(yù)計春節(jié)后進(jìn)行。

　　為確保該橋施工有序推進(jìn)，滿足沈白高鐵總體工期要求，中鐵上海工程局沈白高鐵項目克服嚴(yán)寒天氣影響，不等不靠，精心組織，編制冬季施工方案，多次組織專家評審，對混凝土澆筑方案進(jìn)行充分論證。為保證混凝土澆筑順利進(jìn)行，該項目通過熱風(fēng)炮、蒸汽發(fā)生器等對作業(yè)面進(jìn)行加溫，采用防火棉被對整個承臺進(jìn)行全封閉覆蓋，保證混凝土澆筑溫度滿足要求。同時，該項目嚴(yán)格落實中國中鐵鐵腕治安全“硬十條”，提前對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行安全質(zhì)量和技術(shù)專項交底，并對整個澆筑過程進(jìn)行全程盯控，確保承臺澆筑安全質(zhì)量全面受控。

　　據(jù)了解，沈白高速鐵路正線長度428.8公里，設(shè)計時速350公里，是東北高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項目的建設(shè)對區(qū)域深入?yún)⑴c“一帶一路”，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國家戰(zhàn)略有效融合具有重要的意義。

　　記者 王濤 通訊員 徐孝忠