2月9日，宜賓臨港公鐵兩用長江大橋北岸迎來節(jié)后開工第一天，當(dāng)天15號(hào)梁段鋼箱梁完成對(duì)稱懸拼吊裝作業(yè)，標(biāo)志著北岸主橋鋼箱梁施工完成60%，大橋建設(shè)再迎新進(jìn)展。

　　目前，宜賓臨港公鐵兩用長江大橋的建設(shè)者正加緊施工，確保今年年底完成主體工程，2023年建成通車。宜賓臨港公鐵兩用長江大橋是新建川南城際鐵路自貢至宜賓線的重點(diǎn)控制性工程，是國家“八縱八橫網(wǎng)”中渝昆高鐵、蓉昆高鐵的共同過長江通道，同時(shí)也肩負(fù)著宜賓市北岸、南岸的市政交通過江功能。

　　建成后，它將創(chuàng)造一個(gè)“國內(nèi)之首”、兩個(gè)“世界之最”：即國內(nèi)首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最大寬度的公鐵兩用斜拉橋、世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。