2月16日上午，張靖皋過江通道進(jìn)入大橋臨時工程施工階段，標(biāo)志著張靖皋長江大橋在泰州地區(qū)的建設(shè)全面拉開序幕，這座世界最大跨徑橋梁臨時配套工程正式啟動。

　　上午10點(diǎn)30分，泰州靖江海事處執(zhí)法人員來到福姜沙北水道，對施工船水上水下活動現(xiàn)場信息進(jìn)行核查，執(zhí)法人員介紹，當(dāng)天是張靖皋通道工程船首次進(jìn)場。此次作業(yè)主要是為建設(shè)大橋臨時配套工程，包括在靖江民主沙上游建設(shè)側(cè)棧橋及水上作業(yè)平臺，施工作業(yè)配備了1條工程船、2條警戒艇、1條應(yīng)急拖輪、1條定位艇。

　　“張靖皋長江大橋建設(shè)周期長，所處水域通航環(huán)境復(fù)雜，涉及施工船只多，占用通航水域大，將對水上交通安全造成較大影響。”泰州靖江海事處一級行政執(zhí)法員馮學(xué)剛介紹，為統(tǒng)籌兼顧大橋建設(shè)和通航安全，海事部門主動作為，高效保障大橋建設(shè)各項(xiàng)工作的穩(wěn)步推進(jìn)，包括選派業(yè)務(wù)骨干參與大橋前期各項(xiàng)工作，積極幫助施工單位提升安全管理水平，開辟“綠色通道”，高效優(yōu)質(zhì)完成了工程施工許可辦理工作，同時，統(tǒng)籌全局力量，強(qiáng)化大橋施工期間現(xiàn)場監(jiān)管工作。今后，兩岸三地的海事部門還將持續(xù)做好張靖皋通道建設(shè)的安全維護(hù)保障工作。

　　“今天我們的作業(yè)船是第一次進(jìn)場，主要是行機(jī)器調(diào)試、施工船定位拋錨。明天開始打樁，之后一個多月我們將一共打入178根樁，為后續(xù)水上作業(yè)平臺的建設(shè)做準(zhǔn)備。”中交二航局三公司船長劉勤告訴記者，現(xiàn)場打樁完成后將進(jìn)入棧橋建設(shè)，方便后期水上人員上下船以及施工物資進(jìn)場。

　　張靖皋長江大橋位于江陰大橋下游約28公里處、滬蘇通長江公鐵大橋上游約16公里，起點(diǎn)接如皋市滬陜高速，經(jīng)靖江市民主沙，于張皋汽渡西側(cè)進(jìn)入張家港，終點(diǎn)接張家港疏港高速，路線全長約29.8公里。大橋的建設(shè)將創(chuàng)下“六個世界之最”——最大跨度橋梁、最大跨度懸索橋、最大錨碇基礎(chǔ)、最大連續(xù)長度鋼箱梁、最長主纜和最高鋼混組合索塔。