3月31日，中國(guó)一冶德上高速合樅段孔城河特大橋主橋順利合龍。自此，德上高速合樅段距離建成通車(chē)又近了一步。

　　本次合龍的孔城河特大橋，主橋全長(zhǎng)250米，橋?qū)?0.5米，為大懸臂脊骨梁模塊化斜拉橋。主梁主跨采用鋼橋面板，邊跨采用砼橋面板。主塔采用八邊型獨(dú)柱橋塔，下部采用承臺(tái)及群樁基礎(chǔ)。全橋共分為84個(gè)節(jié)段，鋼結(jié)構(gòu)總重3359噸。

　　“目前，我們一方面加強(qiáng)項(xiàng)目工地的疫情防控工作，一方面克服梅雨季節(jié)的影響，在保證安全、質(zhì)量的前提下，按時(shí)完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)，使各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。”項(xiàng)目經(jīng)理王冬說(shuō)。

　　德州至上饒國(guó)家高速公路合肥至樅陽(yáng)段是安徽省“五縱九橫”高速公路網(wǎng)中的“縱三”部分，路段全長(zhǎng)134.158公里，雙向四車(chē)道，為全封閉、全立交，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，線路起于肥西縣高店鄉(xiāng)，順接德上高速公路淮南至合肥段，終點(diǎn)至池州長(zhǎng)江公路大橋路段。

　　中國(guó)一冶科工公司主要負(fù)責(zé)德上高速孔城河特大橋段全線橋梁鋼結(jié)構(gòu)的采購(gòu)、加工制造、鋼箱梁、鋼板組合梁的焊接、預(yù)拼裝、涂裝、運(yùn)輸、焊縫的修補(bǔ)、鋼結(jié)構(gòu)補(bǔ)涂等工作。

　　項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)安徽、河南等中部省份，向北與山東和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、向南與珠三角地區(qū)的快速連接，進(jìn)一步強(qiáng)化中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)及中部地區(qū)的對(duì)接，完善全國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)加快沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。（圖/文 常岑、蘇環(huán)宇）