首頁 > 路橋資訊 > 正文
金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路(主體工程)施工圖設(shè)計(jì)獲批復(fù)
2022-04-22 來源:貴州省交通運(yùn)輸廳 

  黔交審批〔2022〕113號(hào)

  貴州金仁桐高速公路發(fā)展有限公司:

  你司《關(guān)于呈請(qǐng)審批金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路施工圖設(shè)計(jì)(主體工程)的請(qǐng)示》(公司工程〔2022〕31號(hào))及相關(guān)附件收悉。根據(jù)《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(黔交許可建字〔2021〕第017號(hào))和現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程,批復(fù)如下:

  一、建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  (一)金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路起于遵義市播州區(qū)和畢節(jié)市金沙縣交界處的泮水鎮(zhèn),設(shè)泮水樞紐互通接已建成的杭瑞國(guó)家高速公路遵義至畢節(jié)段和金沙至黔西高速公路,經(jīng)五馬、壇廠、仁懷東、中元、茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)、學(xué)孔、花秋、高橋、燎原、甫家灣,終點(diǎn)與在建桐梓至新蒲高速公路順接,設(shè)甫家灣樞紐互通接蘭海高速公路,路線全長(zhǎng)102.390公里(含原泮水西樞紐兼落地互通金沙至黔西高速公路與杭瑞國(guó)家高速公路交叉點(diǎn)至本項(xiàng)目與杭瑞國(guó)家高速公路虛擬交叉點(diǎn)的1.926公里)。

  全線設(shè)置泮水(樞紐兼落地)、五馬、壇廠(樞紐兼落地)、楠木、仁懷東、中元(樞紐)、機(jī)場(chǎng)、學(xué)孔、花秋、高橋、燎原、甫家灣(樞紐)12處互通式立交。同步建設(shè)9條互通式立交連接線,共長(zhǎng)約45.745公里(含提質(zhì)改造約20.261公里)。其中,五馬互通連接線14.335公里(含提質(zhì)改造約9.1公里);仁懷東連接線0.560公里;機(jī)場(chǎng)互通連接線12.893公里(含機(jī)場(chǎng)方向連接線5.493公里,喜頭方向連接線7.400公里(含提質(zhì)改造約6.107公里));學(xué)孔互通連接線4.114公里(含提質(zhì)改造約3.350公里);花秋互通連接線6.141公里;高橋互通連接線4.950公里(含提質(zhì)改造約1.704公里);燎原互通連接線2.752公里(含燎原方向L1連接線1.211公里,官倉(cāng)方向L2連接線1.541公里)。

 ?。ǘ┤€按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),路基寬度25.5米,分離式路基寬度12.75米。機(jī)場(chǎng)互通機(jī)場(chǎng)方向連接線、燎原互通L1連接線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),路基寬度20米。其余互通連接線新建部分按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí),路基寬度除花秋互通連接線為10米,其余均為8.5米。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí),其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)規(guī)定執(zhí)行。

 ?。ㄈ┦┕D設(shè)計(jì)的規(guī)?;究刂圃诔醪皆O(shè)計(jì)范圍內(nèi),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)的要求。

  二、工程地質(zhì)勘察

 ?。ㄒ唬┦┕D設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察工作符合交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路勘察設(shè)計(jì)工作的若干意見》(交公路發(fā)〔2011〕504號(hào))要求;勘察方法、手段合理,勘察內(nèi)容及深度基本滿足《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTG C20-2011)及施工圖設(shè)計(jì)要求。

  (二)施工中應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)動(dòng)態(tài)地質(zhì)監(jiān)測(cè)和驗(yàn)槽工作,根據(jù)施工開挖情況,進(jìn)一步核查巖溶、煤系地層、采空區(qū)、滑坡、順向邊坡、崩塌、危巖體、軟土等不良地質(zhì)及特殊性巖土對(duì)路基、橋梁、隧道的不利影響,動(dòng)態(tài)調(diào)整方案,在盡可能避免地質(zhì)病害對(duì)工程質(zhì)量、安全影響的同時(shí),優(yōu)化方案,節(jié)省造價(jià)。

  (三)對(duì)因特殊原因尚未施鉆的路段,應(yīng)在已有資料的基礎(chǔ)上,采取地質(zhì)調(diào)查、物探等手段,加強(qiáng)工程地質(zhì)分析與驗(yàn)證,重點(diǎn)查明路段內(nèi)是否存在重大不良地質(zhì)體,待征地完成、具備條件時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)鉆,避免較大方案調(diào)整,影響建設(shè)工期。如:明光寺中橋、中元樞紐互通大部分橋梁工點(diǎn)、田壩1號(hào)大橋、田壩2號(hào)大橋、土地井大橋等工點(diǎn)。

  (四)施工過程中需要注意以下地質(zhì)問題:

  1.路基方面:應(yīng)進(jìn)一步按照地質(zhì)勘察要求,對(duì)順向邊坡、滑坡、危巖體、堆積體、軟土、巖溶路基等加強(qiáng)調(diào)繪和施工勘察,為路基穩(wěn)定性分析、評(píng)價(jià)提供可靠的依據(jù)。如:K39+260-340段巖溶、K67+490-K67+628段滑坡、K61+585-K61+760段巖堆、K65+692-K65+874段采空區(qū)等路段。

  2.對(duì)隧道勘察查明的可溶巖與非可溶巖交界段,應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)分析工作,確保施工安全。具體工點(diǎn)如:太陽坪隧道、火石坪隧道、黃家嘴隧道、建新隧道等。

  3.進(jìn)一步核查巖溶強(qiáng)發(fā)育、順向邊坡等地段橋梁樁基的地層結(jié)構(gòu),加強(qiáng)地質(zhì)驗(yàn)槽工作,必要時(shí),補(bǔ)充逐樁鉆探,確保樁基持力層滿足設(shè)計(jì)要求。具體工點(diǎn)如:土地井大橋、學(xué)孔互通主線跨線橋、三合頭2號(hào)大橋等。

  4.桐梓河特大橋:桐梓岸主塔擴(kuò)大基礎(chǔ)范圍內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)施工階段勘察,可采用物探、鉆探、槽坑探等綜合勘察手段重點(diǎn)查明擴(kuò)大基礎(chǔ)淺部巖溶發(fā)育情況,為設(shè)計(jì)處治提供可靠依據(jù)。

  5.埡石慶特大橋:金沙岸為順向坡,邊坡巖體結(jié)構(gòu)上硬下軟,附近陡崖分布卸荷裂隙帶,巖溶發(fā)育,施工中應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)槽或施工勘察工作,復(fù)查拱座與卸荷裂隙帶的關(guān)系,確?;A(chǔ)安全。

  6.隧道方面:應(yīng)加強(qiáng)施工期間的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)(探孔)工作,進(jìn)一步加強(qiáng)勘察工作,查明煤系地層、瓦斯、采空區(qū)、巖溶、斷層(富水帶)、巖性接觸帶和突泥涌水等不良地質(zhì)段分布情況,驗(yàn)證、完善工點(diǎn)地質(zhì)資料,為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)施工提供可靠依據(jù),便于采取針對(duì)性設(shè)計(jì)和可靠的處治措施,降低工程風(fēng)險(xiǎn),確保工程安全。

  三、總體與路線設(shè)計(jì)

 ?。ㄒ唬┦┕D設(shè)計(jì)在初步設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多處優(yōu)化和調(diào)整。路線起點(diǎn)、終點(diǎn)、主要控制點(diǎn)以及路線走向符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見,設(shè)計(jì)方案總體較經(jīng)濟(jì)合理,橋梁、隧道、涵洞、通道等構(gòu)造物設(shè)置位置基本恰當(dāng)。路線平、縱面布設(shè)較好地結(jié)合了地形、地質(zhì)、城鎮(zhèn)規(guī)劃等因素,技術(shù)指標(biāo)總體運(yùn)用較恰當(dāng),平面線形較順適流暢,縱斷面設(shè)計(jì)基本均衡、合理,平縱組合較協(xié)調(diào),符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)要求。

 ?。ǘ?yīng)進(jìn)一步核查原有道路、溝渠的改移方案及通道涵設(shè)置位置,國(guó)省道及農(nóng)村公路的改移標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)征求省公路局和沿線交通運(yùn)輸局的意見,避免重復(fù)投資建設(shè)。

 ?。ㄈ┘訌?qiáng)施工組織設(shè)計(jì),尤其是利用國(guó)省道作施工便道段,應(yīng)計(jì)列利用長(zhǎng)度作為編制預(yù)算的依據(jù),完善預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)等臨時(shí)工程設(shè)計(jì)。

  (四)本項(xiàng)目多處于既有道路交叉搭接,要做好既有道路的交通保暢設(shè)計(jì),并在預(yù)算中記足相關(guān)費(fèi)用。尤其是高速公路,保暢設(shè)計(jì)方案要征求交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局和相關(guān)高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位的意見。

 ?。ㄎ澹└鶕?jù)相關(guān)規(guī)范要求,結(jié)合交通安全評(píng)價(jià)報(bào)告,優(yōu)化總體方案,采取有效措施提升項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)安全。

  四、路基路面

 ?。ㄒ唬┩馐┕D設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式、設(shè)計(jì)參數(shù)和一般路基、路面、防護(hù)及排水設(shè)計(jì)原則。

  1.對(duì)于基底存在軟弱層高陡斜坡地段的高填路基,施工期間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基底的處治方案以及整體路基穩(wěn)定性研究,進(jìn)一步完善基底排水體系。

  2.對(duì)深挖路基段不穩(wěn)定邊坡,應(yīng)結(jié)合開挖后邊坡巖層性質(zhì)、節(jié)理、結(jié)構(gòu)面等因素的變化,進(jìn)一步優(yōu)化防護(hù)形式,完善坡體排水及坡面截、排水,避免水流損壞引發(fā)滑塌。

  3.進(jìn)一步研究巖溶、崩塌、危巖體等不良地質(zhì)的分布范圍、規(guī)模及穩(wěn)定性的評(píng)價(jià),對(duì)不良地質(zhì)路段應(yīng)結(jié)合開挖情況,動(dòng)態(tài)調(diào)整防護(hù)方案。施工時(shí)注意重點(diǎn)防護(hù)。

  4.全線支擋防護(hù)較多,施工期間應(yīng)根據(jù)地形核查擋土墻、護(hù)腳、護(hù)肩設(shè)置的合理性,動(dòng)態(tài)調(diào)整。

  5.全線棄方量較大,對(duì)大型棄土場(chǎng)需進(jìn)行穩(wěn)定性評(píng)價(jià),避免因公路棄土引發(fā)次生災(zāi)害;土石方調(diào)配應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)物影響,就近調(diào)運(yùn);棄土場(chǎng)的選擇應(yīng)避免拆遷房屋,并避開陡坡地段、橋下、河流附近等,避免發(fā)生安全隱患。

 ?。ǘ┩庵骶€采用瀝青混凝土路面及其結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)方案。主線、樞紐互通瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)為4厘米改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料上面層(SMA-13)+6厘米中粒式改性瀝青混凝土中面層(AC-20C)+8厘米粗粒式瀝青混凝土下面層(AC-25C)+38厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+20厘米級(jí)配碎石底基層,路面總厚度76厘米;一般互通匝道采用4厘米改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料上面層(SMA-13)+6厘米中粒式改性瀝青混凝土中面層(AC-20C)+38厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+20厘米級(jí)配碎石底基層,路面總厚度68厘米;桐梓河特大橋主橋橋面鋪裝采用3厘米ECO改性聚氨酯混凝土+4厘米高粘高彈改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13);鋼箱梁橋橋面鋪裝采用3.5厘米SMA-13(改性)+3厘米SMA-10(改性);其他橋面鋪裝(含桐梓河特大橋引橋)采用與主線上、中面層相同的路面;收費(fèi)站廣場(chǎng)采用水泥混凝土路面,隧道路面采用瀝青混凝土復(fù)合式路面。

 ?。ㄈ┰瓌t同意路基路面排水設(shè)計(jì)方案。排水設(shè)計(jì)方案中應(yīng)加強(qiáng)中央分隔帶、超高緩和段的排水處理,防止平坡路段積水。排水溝、邊溝、截水溝設(shè)計(jì)方案的選用應(yīng)以保護(hù)生態(tài)環(huán)境、防止水土流失和采用經(jīng)濟(jì)合理的斷面尺寸為原則,加強(qiáng)路基地下排水設(shè)計(jì)。

  (四)按照《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)〈貴州省公路邊坡養(yǎng)護(hù)檢修通道設(shè)置技術(shù)及管理規(guī)定(試行)〉的通知》(黔交建設(shè)〔2020〕60號(hào))要求,進(jìn)一步完善公路邊坡養(yǎng)護(hù)檢修通道設(shè)計(jì),確保邊坡養(yǎng)護(hù)可達(dá)、可檢。

 ?。ㄎ澹┌凑铡督煌ㄟ\(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)的通知》(交安監(jiān)發(fā)〔2014〕266號(hào))要求,在施工階段應(yīng)進(jìn)行路塹高邊坡施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,加強(qiáng)路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理,完善專項(xiàng)施工方案,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控。

  五、橋梁涵洞

 ?。ㄒ唬┲骶€共設(shè)置橋梁18683.21米/60座(折合整幅長(zhǎng)度),其中特大橋7553.55米/9座,大橋10266.83米/39座,中橋862.83米/12座;設(shè)置涵洞87道。橋梁涵洞施工圖設(shè)計(jì)符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定,設(shè)計(jì)內(nèi)容、深度基本符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)和部頒文件編制辦法的規(guī)定,原則同意全線橋涵的施工圖設(shè)計(jì)。

 ?。ǘ┦┕み^程應(yīng)加強(qiáng)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的核查,結(jié)合地形、地質(zhì)、路線平縱面、經(jīng)濟(jì)等因素對(duì)墩臺(tái)位置、墩臺(tái)和基礎(chǔ)型式、承臺(tái)及系梁標(biāo)高等進(jìn)行合理優(yōu)化調(diào)整,減小邊坡開挖、保護(hù)生態(tài)環(huán)境,確保橋梁結(jié)構(gòu)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。

 ?。ㄈ┻M(jìn)一步加強(qiáng)橋涵標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化和精細(xì)化設(shè)計(jì)工作,提高施工質(zhì)量。

 ?。ㄋ模┎糠謽蛭坏匦味盖?,施工前應(yīng)注意核查坡體穩(wěn)定性,完善處治措施,加強(qiáng)開挖岸坡防護(hù),確保墩、臺(tái)安全。

  (五)進(jìn)一步核實(shí)天橋、通道的設(shè)計(jì)位置,通道涵與排水涵原則上不得合并設(shè)置,要方便沿線單位和群眾的生產(chǎn)生活,在保證使用功能與使用安全的基礎(chǔ)上做到經(jīng)濟(jì)合理??缇€橋的橋下凈空及通道涵的凈空除按第三部分第(二)條要求為被交道路預(yù)留發(fā)展空間外,還要考慮被交道路的養(yǎng)護(hù)空間(加鋪路面后橋下凈高仍要滿足規(guī)范要求)。

  (六)同意以下預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的跨徑布置方案:打丘埡特大橋、大壩田特大橋?yàn)椋?06+200+106)米,梭蘿坪特大橋?yàn)椋?6+180+96)米,瓦廠特大橋右線為(95+2×180+103)米,瓦廠特大橋左線為(95+2×180+95)米,竹林灣特大橋(初步設(shè)計(jì)名稱為百鼓灣特大橋)為(95+180+95)米,敖家灣特大橋右線為(95+3×180+95)米,敖家灣特大橋左線為(95+3×180+103)米,高橋特大橋?yàn)椋?5+180+95)米,沙角大橋?yàn)椋?0+150+80)米和(70+130+70)米。同意大見角大橋主橋采用(2×95)米預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)。

 ?。ㄆ撸┩鈭菏瘧c特大橋采用200米鋼筋混凝土箱型拱橋方案。施工過程中應(yīng)進(jìn)一步完善橋梁抗震及大懸臂狀態(tài)抗風(fēng)穩(wěn)定措施,制定詳細(xì)的施工方案,加強(qiáng)橋梁施工監(jiān)控及健康監(jiān)測(cè)。

  (八)同意桐梓河特大橋采用主跨965米鋼桁梁懸索橋方案。主橋加勁梁采用鋼桁梁,仁懷岸錨碇采用隧道錨,桐梓岸錨碇采用重力錨。仁懷側(cè)引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,跨度布置為(48+80+48)米;桐梓側(cè)引橋?yàn)椋?×40)米預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁橋。施工過程中應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)計(jì)后期服務(wù)工作,完善施工組織設(shè)計(jì),對(duì)邊坡穩(wěn)定及施工過程進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)監(jiān)控,加強(qiáng)橋梁抗風(fēng)性能、隧道式錨碇及鋼橋面鋪裝方案的專題研究。

 ?。ň牛┌凑铡妒〗煌ㄟ\(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)〈貴州省公路橋梁養(yǎng)護(hù)檢修通道設(shè)置技術(shù)及管理規(guī)定(試行)〉的通知》(黔交建設(shè)〔2020〕61號(hào))的要求,進(jìn)一步完善橋梁養(yǎng)護(hù)檢修通道設(shè)計(jì),確保橋梁養(yǎng)護(hù)可達(dá)、可檢。

  (十)按照《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號(hào))的要求,在施工階段履行公路橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度,開展定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),改進(jìn)施工措施,規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理,有效降低施工風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。

  六、隧道

 ?。ㄒ唬┲骶€共設(shè)隧道32521.25米/26座。其中:特長(zhǎng)隧道7205.5米/1座,長(zhǎng)隧道16331.5米/11座,中隧道7314.5米/10座,短隧道1669.75米/4座。另設(shè)輔助施工斜井1603米/1座,通風(fēng)豎井284.848米/1座。隧道施工圖設(shè)計(jì)較好地執(zhí)行了初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見,隧道平縱面線形、洞口位置、洞門型式、襯砌支護(hù)參數(shù)、防排水、施工方法、監(jiān)測(cè)方案、輔助工程措施等設(shè)計(jì)基本合理、技術(shù)可行,原則同意隧道布設(shè)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。

 ?。ǘ┦┕み^程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量和安全監(jiān)管工作的若干意見》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2013〕549號(hào))文件要求,切實(shí)規(guī)范隧道施工質(zhì)量安全管理,提升工程質(zhì)量安全管理水平。

 ?。ㄈ┗就飧魉淼蓝撮T方案;下階段應(yīng)結(jié)合各洞口地形、地質(zhì)條件,進(jìn)一步優(yōu)化隧道洞口樁號(hào)或成洞面位置,有條件的情況下盡量采用“零仰坡”進(jìn)出洞,降低洞口邊仰坡高度,減少成洞難度,完善洞口邊仰坡防護(hù)和施工工序設(shè)計(jì),確保施工和運(yùn)營(yíng)安全。

 ?。ㄋ模┽槍?duì)巖溶隧道存在涌、突水可能,應(yīng)加強(qiáng)巖溶、采空區(qū)路段的隧道地質(zhì)勘察工作,進(jìn)一步細(xì)化圍巖級(jí)別,優(yōu)化隧道支護(hù)參數(shù)、襯砌設(shè)計(jì)方案、探水和排水方案,確保隧道施工安全和運(yùn)營(yíng)安全。

  (五)按《公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》核實(shí)含煤含瓦斯地層工點(diǎn)(區(qū))隧道瓦斯等級(jí)、設(shè)防等級(jí)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容,進(jìn)一步優(yōu)化完善煤層瓦斯及煤層采空區(qū)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案,并深化注漿堵水及揭煤、瓦斯防治設(shè)計(jì);施工前應(yīng)完善煤系地層、瓦斯隧道指導(dǎo)性的施工組織專項(xiàng)設(shè)計(jì)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì),完善瓦斯隧道監(jiān)控量測(cè)的要求,制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,確保瓦斯隧道施工安全;施工過程中注意不要遺漏瓦斯排放管。

 ?。┩馓柶禾亻L(zhǎng)隧道(初步設(shè)計(jì)名稱為寒婆嶺特長(zhǎng)隧道)洞身設(shè)置通風(fēng)豎井和施工輔助斜井:

  1.左洞采用單豎井兩段縱向送排式通風(fēng),右洞采用全射流通風(fēng);豎井井口段位于軟弱地層,采用直徑1.5米鉆孔樁及咬合樁支護(hù),應(yīng)做好基坑樁基圍護(hù)與鉆爆法支護(hù)過渡段工法轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)施工組織,確保施工和結(jié)構(gòu)安全。

  2.進(jìn)一步完善施工輔助斜井與主洞銜接關(guān)系,加強(qiáng)施工和運(yùn)營(yíng)期間排水設(shè)計(jì),避免洞口積水。

  (七)同意李張溝1、2號(hào)隧道左洞,火石坪隧道與關(guān)刀巖隧道左右洞按隧道群考慮,在隧道之間設(shè)置遮光棚,并應(yīng)按一座隧道綜合考慮,做好消防、救援設(shè)施預(yù)留預(yù)埋。

 ?。ò耍┦┕み^程中應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作,嚴(yán)格按交通運(yùn)輸部有關(guān)要求做好施工階段隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,做好應(yīng)急預(yù)案和搶險(xiǎn)物資儲(chǔ)備,加強(qiáng)施工管理、風(fēng)險(xiǎn)管控和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),確保安全和節(jié)約。

 ?。ň牛┧淼琅c橋梁相接處,施工前應(yīng)加強(qiáng)洞口段地質(zhì)勘察與地形測(cè)量及專業(yè)間的溝通,加強(qiáng)橋隧相接處的過渡設(shè)計(jì),合理布設(shè)施工便道,完善施工組織和相關(guān)工程措施,保證施工及運(yùn)營(yíng)安全。

  (十)請(qǐng)加強(qiáng)與機(jī)電專業(yè)設(shè)計(jì)人員的互動(dòng),雙方要及時(shí)溝通、配合,務(wù)必確保隧道內(nèi)的機(jī)電設(shè)備預(yù)留安裝位置設(shè)置準(zhǔn)確,切實(shí)避免因預(yù)留不當(dāng)導(dǎo)致棄置、重新開孔,影響隧道的結(jié)構(gòu)安全和外觀質(zhì)量。同時(shí),還要加強(qiáng)與通信管理部門的溝通,提前考慮移動(dòng)通信設(shè)備的安裝位置預(yù)留問題。

 ?。ㄊ唬┌凑铡蛾P(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號(hào))的要求,在施工階段履行公路隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度,開展定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),改進(jìn)施工措施,規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理,有效降低施工風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。

  七、路線交叉

 ?。ㄒ唬┤€互通式立交、分離式立交、通道及天橋總體布局基本合理,設(shè)置間距滿足規(guī)范要求,主線平、縱面指標(biāo)滿足設(shè)置互通立交的要求,匝道布設(shè)基本符合交通流向和地形的要求,指標(biāo)應(yīng)用基本恰當(dāng)。

  同意全線設(shè)置分離式立體交叉42處(含28處主線橋兼分離式),通道及天橋72處。

 ?。ǘ┩忏畼屑~互通采用新建T型互通與既有泮水西樞紐兼落地互通形成復(fù)合樞紐的互通方案。本項(xiàng)目起點(diǎn)杭瑞國(guó)家高速公路遵義至畢節(jié)段(以下簡(jiǎn)稱“遵畢高速”)、金沙至黔西高速公路(以下簡(jiǎn)稱“白黔高速”)連接處的既有泮水西樞紐兼落地互通與新建連接金仁桐高速的T型互通組合為復(fù)合式樞紐互通。本項(xiàng)目起點(diǎn)以白黔高速與遵畢高速交叉點(diǎn)計(jì),原泮水西樞紐兼落地互通白黔高速與遵畢高速交叉點(diǎn)至新建T型互通虛擬交叉點(diǎn)距離為1.926公里,不新建主線,采用集散車道解決交織問題,其中左側(cè)設(shè)集散車道長(zhǎng)1.473公里,右側(cè)設(shè)集散車道長(zhǎng)2.3公里。

 ?。ㄈ┩鈮瘡S樞紐采用變異雙喇叭+落地互通方案、中元樞紐互通采用雙喇叭互通方案、甫家灣樞紐采用雙T型互通方案。施工前應(yīng)完善涉路、涉鐵施工手續(xù),做好施工方案和既有道路施工保暢措施。

 ?。ㄋ模┩馕羼R、仁懷東、學(xué)孔、燎原互通式立交采用A型單喇叭方案,楠木、花秋、高橋互通式立交采用B型單喇叭方案;機(jī)場(chǎng)互通式立交采用T型互通方案。

  八、環(huán)境保護(hù)

  (一)項(xiàng)目公司要落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)、水土保持主體責(zé)任,嚴(yán)禁環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持相關(guān)設(shè)施未批先建、批建不符,若發(fā)生變更,要及時(shí)向環(huán)水保主管部門辦理相關(guān)變更手續(xù);要及時(shí)完善各類涉林手續(xù),按批準(zhǔn)的地點(diǎn)、面積和范圍進(jìn)行施工,對(duì)涉及臨時(shí)占用林地的,要及時(shí)恢復(fù)植被和林業(yè)生產(chǎn)條件,嚴(yán)禁擅自破壞植被。

 ?。ǘ┩顿Y人自行承擔(dān)施工任務(wù)時(shí),施工單位要制訂重要環(huán)境敏感區(qū)域?qū)m?xiàng)環(huán)保施工方案,加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育和培訓(xùn),切實(shí)提高施工隊(duì)伍的生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí),規(guī)范作業(yè)行為。如果需要選擇其他施工隊(duì)伍參與本項(xiàng)目建設(shè),在施工招標(biāo)文件和合同條款中要落實(shí)上述環(huán)保要求。

  九、其他

  (一)全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總體布局基本合理,應(yīng)督促交通工程設(shè)計(jì)單位盡快完成該部分設(shè)計(jì)工程,及時(shí)安排審查和報(bào)批。

  (二)在施工單位進(jìn)場(chǎng)后,你司要組織設(shè)計(jì)單位及咨詢專家對(duì)邊坡勘察資料和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行逐坡核實(shí),對(duì)資料失實(shí)和方案不合理的,應(yīng)調(diào)整設(shè)計(jì)方案,確保邊坡施工安全、方案經(jīng)濟(jì)。

 ?。ㄈ┦┕ぶ幸鋵?shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作,合理布置施工場(chǎng)地,優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),確保工程質(zhì)量。做好農(nóng)灌、通道、天橋的設(shè)置,以及涉及機(jī)耕道、水渠改造等與沿線群眾利益密切相關(guān)的工程設(shè)計(jì),避免因設(shè)計(jì)不周損害群眾利益,影響工程順利實(shí)施。

 ?。ㄋ模┱?qǐng)你司認(rèn)真研究省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局的來函,并及時(shí)與省公安廳交管局、遵義市公安交通管理局加強(qiáng)溝通,督促勘察設(shè)計(jì)單位的主體工程設(shè)計(jì)人員與房建工程部分的設(shè)計(jì)人員做好溝通協(xié)調(diào)工作,提前做好配合設(shè)計(jì),為后續(xù)房建工程的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ),盡量滿足兩部門的個(gè)性化需求,尤其是高速交警執(zhí)法屬地管理的需要。

 ?。ㄎ澹┱?qǐng)你司加強(qiáng)與沿線存在交叉、相鄰關(guān)系的電力、電信、油氣管道等業(yè)主單位的溝通協(xié)調(diào),簽訂相關(guān)協(xié)議,確保本項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。

  請(qǐng)你司按照上述要求,督促設(shè)計(jì)單位認(rèn)真修改完善施工圖設(shè)計(jì)文件,并嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序有關(guān)要求開展后續(xù)工作,按照交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)定及時(shí)辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可手續(xù),切實(shí)履行項(xiàng)目法人職責(zé),加強(qiáng)管理,確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、水保及建設(shè)資金得到有效監(jiān)管。實(shí)施過程中若發(fā)生設(shè)計(jì)變更,請(qǐng)嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》(2005年第5號(hào)令)要求執(zhí)行(具體操作可按《貴州省高速公路PPP項(xiàng)目建設(shè)管理手冊(cè)》(20200305版)第6章要求執(zhí)行),先申請(qǐng),經(jīng)同意后方能開展變更的施工圖設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)完成后經(jīng)審批才能實(shí)施。凡不按時(shí)申請(qǐng)并獲得同意的變更不得實(shí)施,相關(guān)費(fèi)用不得進(jìn)入工程決算。

  貴州省交通運(yùn)輸廳

  2022年4月19日



  (版權(quán)歸原作者所有,圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間進(jìn)行處理。)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)-1  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)