作為連接云南南部邊疆少數(shù)民族貧困地區(qū)并通向南亞、東南亞各國的重要經(jīng)濟(jì)干道，4月20日，勐醒至江城至綠春高速公路（江城段）大石板隧道左洞順利貫通，該隧道是目前所有標(biāo)段內(nèi)貫通的最長隧道。

　　據(jù)悉，勐綠高速公路全長約211公里，起于西雙版納州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河州綠春縣，在云南省高速公路網(wǎng)中起到“襟帶省域，沿邊西南，輻射國門內(nèi)外”的重要作用，同時還是“十四五”規(guī)劃中云南省委、省政府決戰(zhàn)縣域高速公路“互聯(lián)互通”工程的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

　　大石板隧道為左右分離式隧道，全長988米，左洞最大埋深258.7米，洞身圍巖以灰?guī)r、砂巖、泥質(zhì)粉砂巖夾泥巖為主，巖體富水性較強(qiáng)，存在溶洞，強(qiáng)風(fēng)化，巖體破碎，且為小近距隧道，施工過程中存在左右線相互影響，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。隧道與省道無主要道路連接，施工便道盤山而行高差較大,交通條件差，材料轉(zhuǎn)運(yùn)困難。

　　施工過程中，中鐵八局昆明公司項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員反復(fù)勘察地形、地貌、地質(zhì)，反復(fù)確認(rèn)水紋、氣候，科學(xué)制定施工專項(xiàng)方案，嚴(yán)格按照“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則組織施工，科學(xué)合理制定施工計(jì)劃，配齊配強(qiáng)資源，緊盯安全質(zhì)量管控，有效克服了亞熱帶雨林氣候、交通不便以及疫情等不利影響，經(jīng)過全體參建人員的共同努力，安全優(yōu)質(zhì)地實(shí)現(xiàn)了隧道的順利貫通，為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)提速打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。