4月22日，記者從中鐵十八局集團銀昆高速公路LJ08-2段獲悉，伴隨著機械聲、歡呼聲，4月21日銀昆高速公路太陽山至彭陽段第二條隧道武家堡隧道貫通，為全線2024年建成通車奠定了基礎。

　　銀昆高速公路從寧夏銀川市至云南昆明市，全長2322公里，是我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃南北縱向線中的一條重要線路。銀昆高速公路寧夏段是寧夏單體投資規(guī)模最大的交通項目。路線整體走向自北向南，全長237公里，建設工期4年。項目橋隧路段占路線總長的25.6%。

　　武家堡隧道是銀昆高速公路該標段控制性工程，左線長862米，右線長885米，最大埋深89米。

　　“隧道地處黃土梁峁地貌區(qū)，建設困難重重。”中鐵十八局集團銀昆高速公路LJ08-2段項目經理王春曉告訴記者，該隧道建設面臨山高谷深、運輸不便等問題，同時又是濕陷性黃土，干旱缺水，陷穴沖溝較多。隧道內還是V級圍巖，圍巖整體性較差，難以自穩(wěn)，易出現(xiàn)小規(guī)模坍塌。

　　為此，建設者們通過采用立體通風、超前支護、雙排小導管注漿等先進隧道工程施工工藝，有效解決了建設中存在的圍巖自穩(wěn)能力差等難題。在各項有力舉措的支持下，最大單月掘進距離達124米，成為全線單向掘進最快的項目。據(jù)介紹，該標段是全線第一個完成波形鋼腹板連續(xù)梁橋0號塊澆筑，為銀昆全線特大橋混凝土澆筑提供了經驗。下一步，建設者們將在確保安全的基礎上，抓緊時間搶進度施工，繼續(xù)完成建設任務。

　　銀昆高速公路太陽山至彭陽段是我國交通扶貧骨干通道工程，是繼京藏、福銀高速公路后，又一條縱貫寧夏南北的高速公路大通道。銀昆高速公路的建設，將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件，有力促進沿線資源開發(fā)和區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，有利于鞏固六盤山集中連片特困區(qū)、陜甘寧革命老區(qū)的脫貧攻堅成果。（記者 趙磊）